各位如何看待中華三菱在台灣的慘況？

idcarroom · 2023-02-17T15:27:07+08:00

其實說真的撇除之前日本三菱那些醜聞，這幾年日本三菱也推出不少好車，如日蝕歐蘭德得利卡等等車系（kcar不要算）反觀到台灣這麼多年了只有18年引進的第一代日蝕受到還不錯的迴響，都是日本原廠的規格影音配備從小改之後配備瘋狂拔車機變成國際牌就算了，想不到新年式連車機都降成無名安卓機？聽說連apple carplay都拔掉（哈哈哈哈哈）然後送一套台製土炮環景跟電尾門還漲價？歐蘭德國外都已經大改款了..台灣依舊是那個很有復古感的舊車繼續賣.連基本LV2也沒有…得利卡也是雖然母廠好像目前沒打算弄左駕版本…但依照中華自己的實力弄個左駕國產化應該也不難啊⋯⋯拉皮車一拉在拉應該很有靈感才對我相信三菱的妥善率不差就是改款速度太慢但其實品質穩定性都還算不錯，台灣到底是怎麼把這牌子搞成這樣…其實對於日蝕的銷售真的很看不懂現在2023年連基本carplay都沒有…LV2也沒有真的不知道在幹嘛…本身對三菱這個牌子就很有期待…結果台灣只有搞到失望在失望….感覺也不在意市占率跟業績反正要買就來不買也沒差…真的很可惜中華三菱…爭氣點好嗎

nu1880

3023分

11樓

nu1880

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舊車型不是不能賣
降多少才是關鍵
會買老舊車款的對價格都很敏感
就看生產成本能攤提降到多低了
降不下去那就還是現在這個鳥樣子
少少量慢慢賣

rosa0953

3分

12樓

rosa0953

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chengjer wrote:
要生產新車型麻煩"提錢來談",不然你說要,日本人就會給你?

不會吧!? 日本首相不是說..."日本有車,就是台灣有車!"
還是我聽錯了...

chengjer

就是台灣有車又不代表不用付權利金,日本車廠又不是慈善事業.

2023-02-18 0:04

zzziippp

沒錯你聽錯了

2023-02-18 13:21

風城小壞蛋

4461分

13樓

風城小壞蛋

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nu1880 wrote:
舊車型不是不能賣降多...(恕刪)

是啊，三菱設計的造型其實不難看。

重點浪費錢去外觀拉皮，不如下放配備降價比較實在！

南勢溪的彩虹

8121分

14樓

南勢溪的彩虹

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有差嗎？五噸三噸半賣的嚇嚇叫誰不知道主力在商用？
又何必一直搞其它車那麼多選擇需要什麼去找什麼就好

預祝大家端午節快樂暑假快樂中秋節快樂

LCU493

2861分

15樓

LCU493

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鐵灰5D wrote:
熱賣是商用車.......(恕刪)

問題是堅達 4p10 我寧願買 4m42 回來整理
大車 fuso 330 改6d40
cp值還比較高 401就跳過

除暴安良是我們作市民的責任，行善積德是我本人的興趣，扶老太太過馬路我每個星期都做一次，如果碰到國定假日的話，我還做兩、三次呢！

E6

606分

16樓

E6

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20多年前Lancer/Virage Galant，那是多麼輝煌的年代。

我慢

現在日本三菱的旗艦車就只是Colt Plus size了，不然就是SUV

2023-02-18 17:21

Fa1con

18872分

17樓

Fa1con

個人積分：18872分

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E6 wrote:
20多年前Lance...(恕刪)

回憶過去，只有痛苦的相思忘不了

p111222

694分

18樓

p111222

個人積分：694分

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三菱的商用車賣得不錯!

p12

KaoSC

3138分

19樓

KaoSC

個人積分：3138分

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Delica D:5也是沒辦法，
從四代的Space Gear開始，三菱原廠就不再把Delica界定為商用車，
而且D5日規起跳價就106萬了，來台灣恐怕也是150萬的等級，
這對中華來說一點用也沒有。

不過去年底有消息說原廠有考慮出左駕版進軍菲律賓市場，
如果真的有的話，看中華有沒有意願導入搶市場了。