5月 J SPACE 掛牌 1632輛 穩居第二名

J SPACE很多都是買來露營的,只是高速巡航真的是很悲劇
maniatw wrote:
J SPACE很多都是買來露營的,只是高速巡航真的是很悲劇


多悲劇

你知道這已經是目前最佳的國產小形廂車了嗎?

如果這都叫悲劇

那你有開過湯A 菱利 或是過去的好幫手 好伙伴之類的就知道為什麼

那些車隨隨便便都是4-5000轉才能上100KM的

開看看

有機會真的不要錯過
s60517lulu
真的,jspace的cp值超高的,商用車是用來多功能的,不是開快的,要高速爽請掏出幾百萬讓右腳爽,這有L2的只賣6*萬
強者我鄰居
真的,js 算很好了,看車媒同場競技,小湯A的0-100加速跟油耗都小贏js ,但是AEB 做動還是小湯A細膩多了。
廂型車 車身高 風阻大 , J space 國道用acc , 最好不要設定時速110 ,120


J SPACE 使用手冊
ACC 國道遇上坡 ,可以人工踩油門 , 之後放掉油門, 電腦會自己恢復跟車



三菱汽車 ~ 省油大作戰- 駕駛好習慣‧油錢不浪費
4.保持車速
在高速公路上,車速維持在60~90公里是最省油的,不論低於60或是高於90,都相當耗油,因為車子要轉速以符合減速或加速,而每變一次速,汽油的燃耗就增加。一般道路最經濟省油的速度是在40~65公里的範圍內,此範圍內的時速不但不致浪費汽油且空氣的阻力不大,故較省油。



Jspace環島5日1000km超真實測/開5小時不累?初次擁有Lv.2太神啦!跟車+定速
影片
https://youtu.be/QLfhdth8c80?

chernann wrote:
跟去年5月比較:1855 - 1249 = 606

Town Ace大衰退六百零六輛唷.........

意思就是Town Ace才少4XX輛被J SPACE影響的很少
好奇J SPACE舊的都賣多少成長了多少
frogman200z wrote:
跟 TOWN ACE 拉開到快400輛的差距了
都是贏在箱車
可見TOWN ACE以高折價策略
還是能拿到一些貨車訂單
只要便宜就好 其他都是其次...(恕刪)


J SPACE就是價位比TOWN ACE高一點點
多了ACC,要是覺得提高的價格換來的配備有價值
就是有客人買下去,銷量就會上去
而不是整天哭喊台灣人只是買信仰
這才叫競爭力
如果不是TOWN ACE,死不增加輔助設備
公司行車票選,還是差一點不是J SPACE
我目前是j space 車主

我對j space 基本上滿意
但是這顆中國的八速變速箱 精緻度跟換檔邏輯.....真的很對得起中國的出身

另外油耗並不好. 可能源自於變速箱亂變一通.

冷氣不冷 + 雨刷水 陽痿
強者我鄰居
確實他0-100加速還小輸湯A,油耗也輸,應該是頻頻換檔所致,這顆8速變速箱跟zinger 的也不同,等級比較低階也是有差呀。
peter_cheng001
今天交車 變速箱應該沒有亂變一通 可能開久一點會更清楚
J Space雖然沒這麼完全像休旅車的調性,不過貨車該有的配備有底盤也不會太差才能維持這樣的成績
中華果然是商用車霸主,即便連牛頭牌都在這滑鐵盧,
但以和泰的通路加上母廠的支援,
這兩個月的競賽月應該又會血流成河,
兩邊想撿便宜的準車主可以拭目以待了!
牛頭牌為何滑鐵盧呀?這小湯A也是小小車系,已經打的所謂霸主不要不要的。而且差距也就幾百台而已呀。要知道,大家都是好朋友,凌厲的變速箱是不是也用豐田大發的,zinger 變速箱也是用韓國現代的呀。所以,有時你以為是死敵,其實也是朋友呀。大家一起賺錢,車主高興就好,車商笑而不答呀。沒必要一定要推出殺手級產品來內卷,慢慢賣,慢慢推就好,一下你贏,一下我勝,何必殺到血流成河,一起把餅做大,刺激大家掏腰包買車,用貨箱車改成更有附加價值的露營車呀。一起攜手賺大錢,一團和氣,才是車商之福呀。你看新車多了主動系統、變速箱維護成本也大幅提升了,你開心,車商笑咪咪呀。漂亮😻
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