黑羽斷翼 wrote:
tina39...(恕刪)
新世代得利卡沒配new Zinger的1.5T大概也不行。🤭
這些要靠中華找到適合的內燃機+米兇來匹配，改善目前得利卡油車油耗優化來增加賣點。
市場是需要的，而且廂式目前市場沒競品。
差別在於需要更符合這年代的燃油經濟性+漂亮點的車頭造型。
起碼廂車每個月能多賣300台跑不了。
高單價皮卡市場退燒，平民經濟，市場會更樂於小霸王、卡旺、和新世代雙廂得利卡80-90萬，來走多功能用途車趨勢。
一兼兩顧、商用、自用休閒兩相宜。
這年頭，商用車已經不單單只是商運用途，能帶來更具延伸性的市場性。
小霸王、卡旺改簡單車宿也是有一群玩家。
只要動力不要太差、油耗一般、開起來跟小霸王與卡旺相同多偏向點轎式休旅些微調性，不要像老式純商貨整路抖、葉片式一路彈得很不舒服。
就能拓展吃下些許多玩皮卡跑山走水的休閒玩家親萊。
