日蝕我記得後來車機也是改成土炮

跟車美仕同一個坑
買新不買舊~中華版又亂改

看看國外的日蝕PHEV










artdink0105 wrote:
買新不買舊~中華版又...(恕刪)


這台是BEVね
純電車不吃汽油
不是PHEV
在FB日蝕車友社,看過一位 PHEV 車主發文,
說車跑了六千公里,才加了一桶油,約莫一千六,
著實嚇了一大跳,我是汽油四驅版,一年里程數跑五千,
油錢2萬元超過,這實在是差很大!
另外看日媒測試該車,因為前後軸都有馬達關係,
PHEV S-AWC 的功能比汽油四驅版更強
如果喜愛往戶外跑的,四處去旅遊的,這台還滿不錯的
油錢有省到,又比 XFORCE 好.
說真的這台Eclipse Cross內裝質感算是很不錯的
就算放到現在也不會覺得過時
重點這台還是台灣少見的能支援快充的PHEV
另外國外很多車其實都有PHEV版本,像是Rav4、Tucson、Kuga等等
但是到台灣之後連個影子都看不到,所以假如是想買日本進口+PHEV車款也只有這台選項了
柳丁十兵衛
這台內裝我覺得很普通,外觀還OK,重點這台電池小,充電規格也非主流,Chademo這種充電難找,買轉接頭是必要的,要買最好自家就能充電,每日通勤公里數可以控制在60公里以內。
主要還是看您同事的需求還有硬體的配合。
喜歡電車的起步輕快加上加汽油發電的長續航,可買。
喜歡三菱獨家的S-AWC全時四驅系統,可買。
喜歡這套phev系統的穩定度,可買。
(加上日本國內使用已經超過十年的行駛測試,非常可靠。)
喜歡純日本原裝進口的,組裝紮實無異音,可買。
在乎稅金的不建議。
在乎內裝現代化的不建議。
在乎油電雙系統保養費用的不建議。
硬體部分:
家裡有可以充電的車庫,可買。(110v的插座就可以,220更好)
若符合上述再加上每日固定通勤行駛里程40-50公里內,非常推薦。
最後一點,保險金相較電動車便宜很多。
車價110以內又很有興趣的,真心推薦去試駕看看,歡迎來當車友。
原來日蝕已經電動化了

感謝告知

小雞飯 wrote:
這台是BEVね純電車...(恕刪)
湯唯
謝謝指導+1分啦!
這台滿電,晚上冷氣可以吹多久,有10小時嗎?
請問這台有無"後座出風口"? 謝謝。
小雞飯
日蝕PHEV沒有
artdink0105 wrote:
日蝕我記得後來車機也是改成土炮

跟車美仕同一個坑


就ROCKGATE的音響改成普通日規品牌的音響,再怎樣都比車美仕高好幾個LEVEL
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