frogman200z wrote:如果進口OUTLANDER 也全車系四傳 跟CX-5有得拚嗎? 當然沒得拚,除非只賣94萬以下!而且當初Mitsubishi Eclipse Cross 1.5T S-AWC開價116.9萬,所以你認為Outlander有可能低於這價格嗎?
48V可以直接無視日蝕前車之鑑叫好不叫座起標價超過95W會很辛苦對標競品(RAV4銷量不在同一次元)CX5 95W起2.5 NA稅金硬傷但原廠誠意十足直接回饋5W當做補5年稅金CRV 100W起同樣1.5T但國產客貨鏽鏽半殘置中本田魂信仰無價照樣買單
台灣車市價格都是消費者決定從來不是車商決定的舉例,只要你我都不買 TOYOTA,車商滯銷,他價格一定下修十萬一旦 TOYOTA 價格下修,其他貼著 TOYOTA 定價的品牌,也會跟著往下與其都在抱怨車價格高,不如大家一起反制不買,看車商能撐多久大家都知道台灣價格是盤,但還是很樂意幫忙車商找賣貴的理由
如果 Mitsubishi NEW OUTLANDER 以日本原裝進口、搭載 1.5T + 48V 輕油電 + S-AWC 四輪驅動 的規格,開出 「標配 89.9 萬(入門)、全配 109.9 萬(頂規)」 的價格帶,將會非常具有爆發力與市場競爭力不要學Opel上市後銷量慘澹,總代理最終只能打出「Grandland 下殺百萬內(原價 143.9 萬砍到 98.9 萬)」等跳樓折扣
X-Force起跳價都79.9了,中間還有一個Destinator,這台Outlander怎麼想都知道不可能便宜。在RAV4、CRV、Xtrail、MG HS、Territory、Tucson這些主流等級SUV裡,預估中華會拿次一等級的Destinator,以起跳價89~95去跟以上的SUV拼,然後這台原本真正同等級的Outlander,會拿來裝高級,賣個盤子價。
進口的Outlander 48V價格絕對會在CX-5之上裕隆開價方式大家都知道的且國外實際油耗表現也不佳Outlander就他的4驅強,如果沒有特別需要強大的4驅,如果價格開得太高貴,銷量也是慘油耗不佳+品牌形象+定價沒有優勢