不想再說 wrote:這在"進口"和"國產"上,可能會有差別.但已經國產的車,賣再多,零件價也不會降,因為這是車商獲利來源,也是國產的原因之一.當然我是指公司貸零件,本土商自製零件可能會有降價的空間吧. 進口車也是一樣,賣再多原廠只會漲價不會降價,國產車至少比進口便宜多了,進口的真的是會貴到嚇死人,特別是你買的是稀有車種的話,零件幾乎都是任人喊價的。
extrablue wrote:FIT上市五天掛牌542SWIFT掛牌214COLTPLUS掛牌572也不過小贏30部FIT是怎麼推COLTPLUS一把個人是一點都看不出來但我猜兩個月後大概歷史會重演Outlander終究不敵CR-V! FIT上市掛牌5天,銷售量542,雖然只少輸Colt+30部,但別忘了,FIT從多久前就開始預售了所以當然不能只算上市5天.這個討論,在HONDA版有很多了,其實也不用爭什麼,半年後就知道了.
extrablue wrote:但我猜兩個月後大概歷史會重演Outlander終究不敵CR-V! CRV流血大出清,Outlander剛上市折扣不高,蜜月期過打不過本來就合理,大多消費者也都是看鈔票辦事的,如果今天Honda沒把自己的不二價破功,要打贏擺明跟你卡價位又比配備的Outlander很難,更別說車子的新鮮度跟省油性,有本事Honda就繼續玩高價位,不要最後撐不住來個流血大出清,如果繼續維持高價位還賣得好,我只能說消費者真的接受了這個價格。
恭喜小可的銷量不錯,除了省油之外,我想價格合宜、好開及配備符合車主的期待才是銷量變好的主因吧!聽說最近出了一版是小可熱血青年版,廣告叫做io,還有空力套件、HID、加大鋁圈等等!看來小可的選擇是越來越多了!
半年後FIT想贏COLT PLUS那一定也要學CRV降價銷售啦!不然怎麼贏得了COLT PLUS因為有大屁股所以前後空間拉大不少且駕駛座可以六向調整而且很意外的看起來較大台的COLT PLUS油耗表現卻不會輸給其它更小CC數的車若是以目前的售價是我也會選COLT PLUSFIT定價偏貴又有一堆應該必備的東西卻還要加價選配