每次去山區露營路面都凹凸不平考驗底盤的耐用度XFORCE 的 222mm 高離地間隙讓我比較不怕刮到底盤,搭配 AYC 主動式彎道動態控制,在山路連下坡或濕滑路面時也更好掌握車身動態另外我也很期待它的 Yamaha 音響系統,聽歌跟開車一樣重要
最打中我的其實是 XFORCE 的 Yamaha 音響系統。這種級距能有音響大廠參與聲音設定,真的不常見。每天開車通勤最怕的就是路況拖時間,路上塞一下就半小時起跳,如果能用車內的四種音場切換,把通勤變成自己的小型聽音室,那吸引力真的超大。
最吸引我的是「探索 XFORCE」這套操控設定。因為我常出差也會帶家人出遊,有時跑到偏遠地區就會遇到山路、連續彎或路面狀況比較複雜的路段。這時 AYC 主動式彎道動態控制就很加分,能幫忙把車身動態顧得更穩,過彎更有信心再加上 四種駕駛模式,像是雨後積水、路面濕滑時切到濕地模式,能讓我從市區一路順順開到郊外,少一點顧慮
最近在選擇CUV車型,我其實在KICK HRV CC間之間考慮了很久。最近發現三菱 XFORCE發表了。它的AYC彎道控制,感覺過彎會比較安心,加上四種駕駛模式和 222mm 高底盤,下雨或遇到路況不好時也比較安心。對我來說,車輛不只是代步工具,而是需要能讓人開得更有信心、安全,偶爾想出門走走也不受限的車。