man73410 wrote:
看來以後SKY哥哥只...(恕刪)


個人覺得從以前到現在就一個很奇怪的現象

回顧這十幾年來 EVO總是被捧得很高 鐵鑄引擎 增壓可打高 耐用

底盤優異 電子底盤 連新手都可以很輕鬆的駕駛享受駕馭樂趣

講得好像新手來開都可以開出車手般的水準(國外賽道評測)

常常拿來跟IMPREZA比 而在國外的車評測是中 總是把EVO說的評價比較高

但反觀國外的玩車的 或者大改的 甚至車手 反而都是開IMPREZA

曾經有位前輩跟我說 不是很會開的人 開EVO 會很好開

但真的很會開車的人(車手) 反而是IMPREZA能發揮的淋漓盡致

如果EVO和IMPREZA一樣 都有引進的話 我還是會投入EVO懷抱

因為不是每個人都是專業的車手 而只是想要享受單純的樂趣

像我開鯊魚 就覺得好難駕馭
EVO 下一代 油電混和動力 就像 Porsche 918 Spyder 這種車才猛
三菱的醜聞也好多年前了,每次講到三菱的銷售不振就再被提出來.

但有隱匿瑕疵也不是只有三菱,但其他的也還活得很好.現在的銷售結果應該是和當年的事件無關,而是和產品競爭力或市場行銷比較有關係了吧.
其實跟日本人的民族性有關,只要黑過一次就給別人很爛的印象

國外其實還賣的不錯,(英國的限量版)只是行銷方面要改善

還在像早期日本那樣,好東西都不輸出的,都只出右駕,不然就少這少那

impreza從早期最陽春款的NA引擎版本到後面的新款,美規左駕都有出

EVO我記得從7代才開始有在美國推出左駕,更之前的想開除非去買右駕版的

不然也都跟台灣一樣買mirage改EVO

在不然就是改玩其他兄弟產品 Eagle Talon 日蝕 1 2代跟 GT3000(GTO)


不過既然要停產了,可不可以請嚴董去跟日本買車體授權(版權!?)

EVO來台灣國產好了 XD

再不然買EVO 9代的WAGON車款的授權也可以

推出新款的台規 伯樂
歐洲所有車都可以把2.0 Turbo玩到賺翻全世界的錢
日本竟然可以把2.0 Turbo玩到死
不簡單阿!
mm0932 wrote:
個人覺得從以前到現在...(恕刪)


哪有這種事...什麼發揮的淋漓盡致???
大小賽事去查查...EVO還是佔優


總是有人自己編新聞
有那種快倒了還越來越賺錢的公司嗎?
快倒了?快去了解一下產業動態也較實在

inconceivability wrote:
哪有這種事...什麼...(恕刪)



從以前到現在 評價較好的都是EVO

在日本價格也是比較貴
壞掉了 wrote:
(恕刪)
期待EVO XI的出現,但是至少先來個Lancer XI吧
(恕刪)


Lancer連〝VIII〞都還沒出,你就要直接跳到〝XI〞啦

現行鯊魚頭Lancer是第七代

EVO一代(I、II、III) → 屬於Lancer四代
EVO二代(IV、V、VI) → 屬於Lancer五代
EVO三代(VII、VIII、IX) → 屬於Lancer六代
EVO四代(X) → 屬於Lancer七代
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