hchl wrote:
我知道這是2014年的內容，但小弟現在開始接觸phev車型，來說說個人看法
首先每天要10度電，這點小弟有些反對，因為每天要10度的立論基礎是在完全沒電要充滿的狀態之下
但油電車有電力回收系統還有保護機制，不太可能讓你純電開到電池完全沒電
所以應該部會要每天10度。一個月300度的消耗量
再來就是電費的問題，就算有差別費率，最高電費是在非夏日也是5元/度，夏季也6/度
就算真的每天10度，一個月300度，300度也不會到2000元
如果每天使用的里程數在純電可供應的範圍內的話
那phev絕對會比純油車來的划算
其實11樓的文..你可以看一下..那位大大該說的都說了
如果用110V去充..電錶轉10度電才能充進車子6度而已..
6度能跑多遠就不作解釋了..
如果要車子充10度..電錶要轉16.63度....
而且還有一點...數據上沒錯...理論上...這台車純點能跑52KM
實際上呢??麻煩要打折...冬天..夏天...開冷氣不開冷氣...都會影響
加上如果真的..你只把他當純電車來跑
一天就50KM內...
那電池的保固過後的維修費時也許你也要考慮進去
這樣去算才知道值不值得
下面是剛無聊算一下的數據...
假設...我們用11樓大大的數據...110V的充電損耗率用61%去算...會得到一個奇特的數據
除非你有辦法把電費壓低..不然就以5元1度去當基礎來算...除了時間電價外...
不然就是要多生一個電錶..不然一般家庭用電量來看..要達到最高計價電費很簡單
假設...每天跑52KM...不打折的...那電池是13,8KW
13.8KW/61%的充電率X5元電費=113元/52KM=1KM要2.18元
(2個月要1357度的電...)
Outlander的車..公告的平均油耗我看8891那..是寫13.3KM/L(市區和高速去平均)
假設這數據也沒問題
那92目前28元..那28元/13.3KM=1KM要2.1元
這數據出來有點無言就是了
2.18元的電車 VS 2.1元的油車
所以想用電車來省油錢
一定要想辦法讓電費不要走到高費率的數字區
用220V充電損耗會低一點..旦沒有確切的數據所以我沒用220V去算
