cap.sys wrote:
那如果連這台都沒有獲...(恕刪)
優惠減稅好像只分兩種，電動車全免，其餘皆稱油電（包含增程電動車），有條件減半！以outlander PHEV結構來說應該是造價最昂貴的″油電車″，除非法令將它歸在電動車上，否則應該跟優惠沾不上邊！
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Eairjustin wrote:
PHEV的設計目的不就是這樣嗎?
主要動力以純電為主, 油引擎為輔,
可切換 1.純電, 2.燃油引擎充電, 3.油電混合動力 三種模式, 讓駕駛可以因應各種環境使用下自由切換, 達到最佳省油省能的效果...
這個技術比燃油為主, 電動引擎為輔的油電混合車更為先進...
PHEV也是油電混合車，跟一般油電車差別最主要在於可以插電來充電，但一般油電車不行。
油電混動有三種：串聯式、並聯式、混合（深混動或串並聯）式。
Outlander PHEV是串聯式。引擎為輔，馬達為主。另外這也稱為增程電動車。
ICE主發電用，三菱有加以修改，所以在需要大量動力時(前述Mode 3)，也可以介入直驅。
並聯式最有名就是Honda的Insight，所謂「引擎為主，馬達為輔」指的就是這種。
深混動是最有名的就是Toyota的HSD/TSD/LSD系統（都是同一個），引擎馬達隨時可直接介入提供動力，並由系統自動分配比例。這也是目前最先進的系統。
另外補充一下，PHEV的定義上，不代表都是採用增程作為混動核心，且不一定可以純EV運作。
像Toyota的Prius PHV，就還是採TSD這個深混動系統作為混動核心，並可以EV模式下關閉ICE來運作。
另外一般車輛也可以加掛並聯式PHV系統，變成PHV混動車，但無法關閉ICE來運作。
hosonic wrote:
是否有合乎油電車減半貨物稅標準?(完稅價100萬內)
有人知道能告知嗎?謝謝!
Outlander PHEV沒有符合減半標準。
目前應該只有Toyota Prius C確定符合，Prius就車價上漲幅度來看，可能是另外一個符合的油電進口車。
再來應該沒有了，如有歡迎補充。
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