號稱"安全型"為何只給三氣囊?Kodiaq標配9氣囊，嚴董，加油了!

Ghidorahgt5

25分

21樓

Ghidorahgt5

個人積分：25分

文章編號：65084336

國產都沒有國產的優勢了
不過到時後又會有人說
車不是買來修的 ^++^

frogghoul

1461分

22樓

frogghoul

個人積分：1461分

文章編號：65084997

lu48918 wrote:
愛駒A32已逾21高...(恕刪)

你講的三個都是不同價位的，看來你預算無上限那就直接買VOLVO 不是更好？

SunnyCafe

28分

23樓

SunnyCafe

個人積分：28分

文章編號：65085415

我與樓主亦有同感

Outlander的優勢其中之一，就是"安全"
百萬以下有ACC+FCM
又可暗黑第三排

有一部分的顧客很重視安全可是預算又有限(百萬內)
他們不需要天窗、smart key、4W
想要ESC、ACC+FCM、BSW、7氣囊、環景

加價2萬多4氣囊的"安全加強型"確實誘人
只是旗艦型的銷量就會下降
呵呵，在商言商...

嚴董，您明年可以把國外有的LDW(Lane Departure Warning)
還給outlander嗎?

亨利叔叔

2324分

24樓

亨利叔叔

個人積分：2324分

文章編號：65085442

gohomeplay wrote:
91.5加氣囊錢應該頂多93左右

真的好傻好天真
多四顆氣囊只需加價1.5萬?
那它96.9萬的尊貴型怎麼賣?

真正有機會的
是在96.9尊貴型補上7氣囊加上LED頭燈
售價99.9萬

這樣還有機會與之一搏

xiamg

13分

25樓

xiamg

個人積分：13分

文章編號：65085839

你自己都說 Skoda Kodiaq全車系9氣囊，這才是大氣那你就買Skoda阿
幫不了你

narrow

154分

26樓

narrow

個人積分：154分

文章編號：65085940

我還以為是要買Kodiaq 結果不是可惜

1515151515

gohomeplay

374分

27樓

gohomeplay

個人積分：374分

文章編號：65085953

亨利叔叔 wrote:
真的好傻好天真多四顆...(恕刪)

因為價格是參照嚴董旗下的S3之前的兩氣囊版本，加了10000就變成六氣囊，而推論出來的，所以Outlander 三氣囊變成7氣囊我抓預算1.5萬可能差不多，當然您說的96.9尊貴版下去升級也是不錯，因為LED燈可有可無，但有的話也不錯省了以後心癢癢又要去改裝也是麻煩

只是說實話如果OUTLANDER真的想衝市佔率91.5 下去修改會比較好，能夠吸引一些80左右的客群，雖然旗艦的可能也會少了一點，但入門中階的應該會多很多，所以會比較划算，而且有些喜歡天窗的四輪傳動的，自然也是會選旗艦不會再改變，畢竟旗艦也算是很超值了

soda24861305

0分

28樓

soda24861305

個人積分：0分

文章編號：65086065

因為他的安全是指ACC+FCM

lu48918 wrote:
愛駒A32已逾21高...(恕刪)

aran_lin

60分

29樓

aran_lin

個人積分：60分

文章編號：65086197

車商不會經營吧OUTLANDER一台車搞了7-8種車型，對消費來說說好聽一點是有多種選擇，但每款的差異沒有很大反而沒有亮點，消費者尤猶豫不決，買任一款都感覺不對勁，消費者在猶豫不決的時候少了衝動到最後就會選上它牌的車子；再者車型多只是造成生產線資源的浪費，典藏型10台、安全型30台、魅力型20台、尊貴型20台、躍動型15台、5人旗艦30台、7人旗艦5台，這樣的單生產線如何安排?生產線需經常的變動組裝品質較不穩定、品質容易出問題、材料庫存變多、浪貴很多的資源成本上升；CRV-5只有三種車型相對省了很多事；最重要的事是敏感度問題，以SIENTA來說我沒遇過TOYOTA新車上市短短的時間有什麼高額的零利率跟一些促消方案，這就是經營者有著高度的敏銳度，能及時嗅到市場的氛圍及時的對消售做出不同的消售調整；台灣消售量就固定那麼多消費者不買你的單自然就跑去買別人的單。
順便一提最近常有網友說一句話"國產車進口價"，因為國產車有工廠生產的成本這也是很高的成本；消費者消費意識抬頭加上資訊容易取得，大約相同等級配備的國產車與進口車的價位差異大約只有10~20%，消費者覺得國產車在各方面的品質沒有進口車來得好，自然會想要就直接買進口車；進口車消售持續的成長不是最近才看到的現像，當這種狀況持續發生我想這幾家國產車消售較差的自然會退出這個市場，就連消售較好的也會感售到業績的遞減，會減多少就要看時間的長短，若車商再不做更好的調整這種狀況就持續的發生；當這些國產車商面到更大的壓力的時候也可能將工廠收掉直接進口，定單100台就進口100台完全不用去管理工廠；如果真的走到這種地步是喜是哀不知道。

uranuslp

8001分

30樓

uranuslp

個人積分：8001分

文章編號：65086367

aran_lin wrote:
因為國產車有工廠生產的成本這也是很高的成本；消費者消費意識抬頭加上資訊容易取得，大約相同等級配備的國產車與進口車的價位差異大約只有10~20%(恕刪)

現在很多平價進口車從歐洲或日本進來，一樣有工廠生產成本。
而且先進國家絕對比台灣還高，加上關稅價差(這個政府收去根本省不了)。
其實就是進口商利潤壓比較低才可能造成同價或價差不大的情形...
國產車商不就仗著你覺得國產料便宜所以會買國產車，
但像MAZDA 3 的熱銷，到時副廠料應該也不少。可以再觀察看看~

號稱"安全型"為何只給三氣囊?Kodiaq標配9氣囊，嚴董，加油了!

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