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我來紙上談兵一段,版主看看即可!
省油性:
cvt的省油效果理應會大於傳統自排(五檔以下),但是santa fe有柴油引擎撐腰,足足比outlander多了11kgm的扭力看來是很誘人,但是也別忘了它比outlander 4wd多了近300公斤,雖然結果仍是santa fe勝出,但是個人以為差異沒有那麼大才是.
動力:
如果說是高速公路或山路,個人認為應是outlander勝出,原因在於馬力的差異,我相信santa fe山路可以爬的很輕鬆,但是不代表可以跑的快!這一點主要在於outlander的馬力重量比遠優於santa fe可以看出.高扭力可以應用在起步與低轉速的再加速,但是在轉速提升之後的差異就是馬力了!除非此一山路會使車輛一直在起步與低轉速排迴,不然提高轉速後會是outlander的天下.
市區的話,我看就是santa fe的優勢了,除非有很長的距離沒有紅綠燈...
安全:
我看不用說了吧,可以自行比較一下主被動安全配備,應該很容易的.我認為是outlander勝出.
空間:
outlander第二排乘坐高度似乎沒santa fe好,但是膝部空間卻感覺比較好的樣子,可能是因為可前後滑移的第二排座椅使然,這一點很主觀的,重點還是在於車主的身材比例,去座座看吧,哪個合適就選哪台吧!
質感與外型是比較主觀的部分,我想樓主還是實地比較一番吧,我是比較喜歡outlander.
總結不管網友的答覆為何,建議還是實地到展示中心試駕一番,紙上談兵很不真實的...
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走平地 santa fe < outlander （其實santa fe也可以輕鬆上140km/hr以上，轉速不到2500rpm）
論油耗 santa fe > outlander
方便性：柴油車加油免排隊
結論 santa fe >> outlander
還有santa fe柴油版入門價已超出100萬，以國人購車觀念來說
100萬其實是一個門檻，很多人想到100萬就打退堂鼓，所以
把santa fe 和outlander 或CV3拿來比其實立足點就不對，
如果把CV3和outlander拿來比較或許比較恰當，更何況太多人
根本不知道柴油車（柴油共軌引擎）比汽油車更環保（柴油車排碳量<<<汽油車，
這也是歐洲國家柴油車大行其道的原因），為了避免溫室效應，為了東京議定書排
碳減量規定，也為了下一代好，大家應該讓自己的觀念Update一下，還有三菱好像
也要出柴油車了。
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破除品牌情節的話，真的應該好好去瞭解新世代的柴油動力科技，不要再認為柴油車一定冒黑煙、高速跑不快，真的！
Golf TDI 1.9是屬於前一代的柴油引擎，他的缺點在現在的柴油引擎上都已經改掉了，網路上已經有很多的文章可以搜尋。
我的第一部車就是30的LANCER，開了13年，依然頭好壯壯（除了車頂鏽蝕的問題外），也開了五年的CEFIRO，現在開柴油SUV，說真的，要我再回去開汽油車，有點難！
不過樓上說的對，紙上談兵是沒什麼實際意義的，實際試駕才是真的體會！
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