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比上不足，比下有餘啦！看看今天的SUV哪些能去升任以往4X4的車車能到達的？CR-V？RAV4？X-TRAIL？還是OUTLANDER？
How June Ju SUV就乖乖待在柏油路吧~ 你講的那些越野能力同樣是笑話~
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我記得臺灣是用更舊的低盤。更舊款的challenger臺灣有進口過。
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沒有4驅。
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文章編號：88257959
第4代Zinger換上1.5T引擎，大陸採用同引擎，Ex.東南DX7星躍，
有100km/6.6L，平均15.15km/L。又搭配 8 speed AT，綿密齒輪比，
相對省油，再加上越野車底盤，真是絕佳組合。
4代Zinger越野車底盤，引擎、變速箱又不太耗油，
當然要有 4WD、 4WD、 4WD，發揮越野車底盤實力。
市場上也沒有這級距國產4WD廂型車，Jimny賣得這麼好，都不會眼紅？
得利卡4WD快20年的車，還有人開20萬。
Zinger+4WD+1.5T+8AT，一手好牌。可以吃到一點點Jimny市場。
同理台灣山區偏鄉，也缺台合理價格的4WD廂型車，Zinger+4WD+1.5T+8AT剛好符合。
新Zinger 7人座 客 車(貨物稅25%) 4WD 頂級最高不能超過85萬，一定大賣，
很多4WD得利卡都老舊，剛好換4代Zinger。
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文章編號：88258139
https://kknews.cc/car/oxvangm.html
缸內直噴技術、
側置式燃油直噴噴嘴配合高滾流進氣道設計,増強空氣進入氣缸後的滾流強度，加速混合氣形成，提升燃燒效率,使發動機的動カ性能和燃油經濟性都有所提升。
高性能
雙頂置凸輪軸(DOHC),中心OCV控制，進、排氣連續可變式氣門正時(MIVEC), 渦旋式燃燒室設計。高效率小型化進氣歧管,新型小型高效渦輪增壓器，並採用電控執行器快速控制廢氣門。
低油耗
採用可變排量機油泵, 高效節能電子節溫器,低摩擦的主運動系統, 低張力活塞環, 低摩擦曲軸油封,低摩擦DLC塗層杯式挺柱，淺底型水套等。
相容阿特金森循環系統,實現油耗大幅度降低。曲軸中心與氣缸中心偏置,可有效減小摩擦損失、降低油耗。採用彈性皮帶和帶有OAD輪的發電機, 可有效降低皮帶張力、降低油耗。
低排放
採用後方排氣的佈置, 使觸媒獲得早期的活化；獨特的氣門正時連續可變機構; 缸蓋集成水冷排氣歧管，有利於控制排溫區域, 更適合國六b排放; 350 bar燃油噴射系統，燃油霧化更好, 大幅降低顆粒物的排放; 缸蓋氣道採用高滾流比設計，燃燒效率更高。
低噪音
採用靜音正時鏈凸輪驅動, 鑄鋁油底殼及其它隔音措施, 進ー步降了發動機運轉時的機械噪音和輻射噪音。
輕量化
採用高強度鋁壓鑄缸體，配置小氣門夾角的缸蓋,直驅式氣門驅動系統, 無旁路冷卻系統,缸蓋集成排氣歧管。樹脂製造進氣歧管,樹脂製揺臂室罩蓋，高集成型鋁製鏈輪室売, 缸體集成機油冷卻系統。
