hughkk wrote:我何時又說過2wd比4wd抓地好了 ff模式應該反而是後輪抓地力會比較好才對awd全馬力輸出造成打滑時的失控,會比2wd還要難救回來討論這麼久,我不覺得你跟理性沾得上邊 這句話比較適用於你 ~
hughkk wrote:一般道路限速下,不...(恕刪) 我覺得你一直鬼打牆耶……今天只想說在合法限速內車身條件只差在2WD、4WD的不同4WD車抓地力比2WD好你說沒有證據證明4WD抓地力比2WD好又說平常限速無法分別出來一定要高速操駕請問你的證據在哪??還扯到紐柏林跑道……一個賽道的調性本來就對某些驅動車款有先天上的優勢這一點你不懂嗎??怎麼會用賽道來評斷車子的抓地力咧……4WD肇事率我先前已經有找報導給你看了你現在還在扯這個……4WD車款和2WD車款在正常且相同駕駛條件下4WD車款抓地力較好打滑失控的機率本來就是比2WD低你扯ESC幹嘛……ESC是偵測到有車輪打滑了而介入這是不爭的事實你老是在爭老是拿激烈操駕賽場上的數據來爭……真的很可笑耶~~
hmjvincent wrote:我今天訂了eclipse...(恕刪) 你買啦!恭喜啦!這幾天也買了outlander 4wd等交車想法跟你一樣備而不用 用一次回本現在買cp值不錯不過這輛車賣的真的很不好就是了 哈哈
搖滾神人 wrote:我覺得你一直鬼打牆...(恕刪) 他自己都說施加愈多的外力,只會對抓地力扣分 ~不過他卻不願意面對前驅的抓地力普遍比四驅差一事, 因為前驅動力只能放前輪上, 四驅能平均分配動力, 相對施加的外力比前驅低 ~ 對行駛的穩定性當然有幫助 ~AWD 能預防打滑, ESC 是挽救打滑 ~ 怎麼樣較安全 ~ 當然是預防勝於治療 ~ 治療是最後的防線, 不過也不能忽略到預防的重要性, 不是嗎? 更可笑的是車主都說前驅模式下容易打滑, 四驅能穩穩地抓住地, 他卻說這是心理作用, 輪胎打滑跟不打滑會是心理作用嗎 ~