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PLAYER553386 wrote:
我沒說換高角度凸輪軸...(恕刪)
我是說改了會和2.0差不多
還有你說1.8都已經換高凸和提高壓縮比才多10~20匹
是電腦供油沒寫好還是哪裡安裝出問題
全原廠改寫ECU就能提高15匹馬力了有改進.排在加2~3匹
在來這顆1.8的引擎照你說的改法
配上原廠就有的MIVEC可變汽門調教好的話能榨出多少動力
你可以去查一下他們家舊款4G92 MIVEC 1.6高達175匹馬力的原廠車
1.8照你說的改調教的好會有約200匹的實力
那你說CVT變速箱抓不抓的住
還有落引擎抓到就扣車了要驗車又是一筆不小的開銷
有這樣的金錢實力怎麼不去買Impreza
對我只想省一點又有動力來說1.8改寫ECU的CP值最高
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文章編號：35642819
如果實質上幫助不到開版者的疑問…或許到別版另闢話題來互相交流吧…
就開版者有老婆小孩經常乘坐的需求
1.8的選擇即可
我的1.8改了LDK避震器 接近2.0 IO的調性 也許再稍硬一點
男性同事或友人都不覺得怎樣
女性含老婆..小姨子都覺得車子有點顛..在一般市區行車的時候
而且稍硬的避震器吸收煞車時車體慣性的能力會減低一些(轉移到車體)
所以煞車比較急停的時候…不習慣的人會很不舒服
另外 1.8原廠避震也沒有到很軟腳的地步
平常順順開都夠用了
而不管是1.8 或 2.0的引擎
都是偏向中高轉速的設定
在3000轉以下 甚至是4000轉以下
這兩顆引擎都不會有甚麼輕快感覺
尤其開版者很習慣viso車…強烈建議要去試駕感受一下
也不需要迷信2.0馬力比較大…會比較好開或爽快之類的
2.0的馬力只是在高速時的延展性比較好一些
平常如果很少有機會開到150 160以上
1.8都很夠了
另外1.8的車如果不改避震器降車身
那也建議框也不用換了
真要換…換16吋…跟原廠一樣
因為車身輪拱設定高度 會讓17吋的框+胎很尷尬…我個人是覺得很醜
雖然也有人這樣改…
如果價差只有4萬
撇開油耗和稅金上的差異
我會拿這4萬的價差去加強隔音
這是1.8和2.0的共點缺點…我個人認為是缺點
以上分享
