COLT+本人在2013年9月中華自行改款時購入旗艦款當時成交價還在62W入檔油門要腳剎車放開後車子蠕行在補就不會頓或暴衝油門順順踩就好大腳不會快多少而且還會聽到引擎學牛叫嘶吼超車比較沒力,時速超過100時車子就會飄,所以順順開就好開7年換車,感想是好養、省油的代步&工作用車這台長青車如果不追求目前主流配備還算是經濟實惠
1.那時代的引擎油耗差不多就這樣,很正常。2.CVT 特性熟悉一下就好,肯定根四速自排不太一樣。我反而建議去裝個短彈簧或改避震,COLT PLUS 開起來太飄了,側面撞風面積又大高速公路強側風時比較危險。我是09年COLT 前車主,想當初IO款一台不用50萬......
我的見解是,與其嫌東嫌西,不如培養開車的適應能力。各種不同的車款其變速、油門、剎車的特性都有些不同。如果是使用一段時間的中古車,即使是同款的車,開車的手感也很可能有些不同。像我的話,有時開自己的車,有時開朋友的車,有時開老闆的車,有時開小發財車,有時開三噸半,有時開大貨車,各款車種無論新舊都要能在上路時盡快適應其特性。
我有兩個朋友都有這台車. 其中一個近期換車 還是換這台.其實真的是cp值很高的車 車價便宜,妥善率也不錯,空間大,後座放倒還能平整化,旋轉半徑真的小.對剛入門的新手 跟只求代步用的族群來說算是很友善的一台車
怎麼會拿實際油耗和型錄油耗相比較呢?每個人開車習慣不一樣,油耗一定是大不相同~有人起步就是大腳踩到底,輪胎沒打滑心理就是有個疙瘩,晚上會睡不著覺。有人起步就是慢條斯理讓車慢慢滑出去,後面整排等到天荒地老還過不了紅綠燈路口。這兩種油耗是絕對不一樣的,而且型錄油耗...技術指標,僅供參考。(直白說:不具任何參考價值,只是一個數字,沒有意義。)因為受測車輛基本上都經過"特別調教",而且測試環境都預設在"完美狀態",再加上"專業試車手"的駕駛得出的結果。有沒有看過國外原廠技師跟著受測車輛去車測中心?測試數據有問題,馬上現場調整,這種狀況在車測中心並不罕見,只為了要數據好看。而且數據好看並不表示車會好開喔~年輕時騎二行程摩托車,為了起步快,轉速都會調高一些,但是油耗就很難看,驗車時各項數據要好看,引擎就很頓很難騎,光是聽引擎聲音都會覺得車是不是要掛了?CP是代步車,不是性能車,已經買了就去適應它,改變自己的駕駛習慣,千萬不要相信"人要比車兇"這種鬼話~