過幾個月許多車廠或許有新款的可以比較,目前還是按捺下來啦!
新車陸陸續續推出
但是像S-AWC這般強大四傳的可不多
中華汽車都沒怎麼強調這優點
確實可不多呦,從銷售實際資料顯示,7月份整個Outlander僅僅賣出150台,其中S-AWC又有幾台呢?同月RAV4賣出2022台,MG HS賣1163台,KUGA賣734台,TUCSON賣530台。世代舊了,小凹以前可不是這樣弱勢,隨著新世代對手出現,舊凹不換新凹,大概就這樣了。連鄉民大推的所謂超高CP車lancer僅僅賣出36台,神A賣出1682台呦,差距極為巨大呀。當然舊凹還是可以買啦,畢竟新凹引進遙遙無期呀。
weikuangchang wrote:
新車陸陸續續推出
但...(恕刪)


大概青菜蘿蔔各有所好。
我是覺得在二驅油車上Outlander沒什麼優勢,xtrail, rav4, crv, tucson L大家規格都差不多,能拿出什麼亮眼的地方呢?剩下就是內裝/價格跟廠牌熟悉度的競賽了。
SAWC,好不好?當然很不錯,可是真想買四驅休旅車的也不多。
四驅的SAWC,說實話是,加不到十萬塊,能把二驅頂配升到四驅的頂配,怎麼這麼老實的定價!
三菱(中華汽車)就是把價格定太低,國產車+客貨車貨物稅就是這麼老實的定價格,殊不知現在人就是覺得便宜沒好貨,挑貴的買,該學一下把國產車賣進口車價,不然就減少的客貨車貨物稅加回來。outlander四驅油車的價格是其他二驅油車的價格一樣或更低,價格太老實,卻讓很多人覺得好像因為少了什麼,所以車價才便宜。

不過三菱(中華汽車)這樣也活該,沒進新車,引擎也不換一下,油耗提升2 km/L也好說嘴,拉個皮或是換個大燈什麼的都沒有,連廣告文都很難看到一個,採取願者上鉤方案,這在市場上很難不萎縮下去。
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