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記得中隊有三輛悍馬…是有一輛常常處於待料中，後來海防也慢慢以1.75小貨卡代替，而到「海巡署」時代就是用「SPACE GEAR」了
但只要車況OK的悍馬…要比越野性能？目前市面上的SUV和所謂的「越野車」絕對沒有可比性
親眼看過部隊的悍馬在高低起伏的沙灘上進退自如
(據駕駛兵說…這批“海防悍馬“都是一次波灣戰爭美軍用的車？)
在同樣的沙灘，偶有一些吉甫車隊來試爬沙灘…
「悍馬仔」輕鬆上下的沙灘險坡，真的只有改過大腳的美規吉甫(JEEP)或賓士ML系列的 才上得去也下得來…
腳不夠大的要冒險一試，最後通常都得勞動友車拖上來
個人不是要針對「PAJERO」說什麼
而是認為市面上大部份休旅車要說自己的「越野性能」可以跟悍馬比…真的要先掂掂自己的斤量再來說話
個人對「越野」方面的了解…說實話也有限之至
版上如果有越野俱樂部或搜救隊的朋友…真的玩越野玩很大的，是不是可以來和大家聊聊改裝心得和越野經驗？
不是對個別的品牌支持者不敬，而是有些車子的「本質」差距就是這麼多…車商的包裝和話術是改變不了事實的
例如有某家日系4X4休旅車自稱「小悍馬」啥的…這種的…真的會讓坐過「真悍馬」的人覺得好笑
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m91 wrote:
悍馬車在設計時就是以戰術車輛為出發點,
在台灣會妥善率不佳,大都是使用不當與保養不當還有補保系統作業牛步化所造成的.
就算換成Pajero這個問題還是存在....(恕刪)
這位大哥說到重點了
我連申請一隻雨刷都快半年了才下來
輪胎更不用說根本下不來
隔壁單位下來一片悍馬車的後擋板
跑去問申請多久了答案3年
至少我連上的5台悍馬從我管理開始後
我就讓他保持在最OK的狀態
原因無他就是柴油的問題
5台柴油磅普我都拆下來過
拿去給人尬過柴油濾芯準備多一點經常檢查更換
田哥 wrote:
(據駕駛兵說…這批“海防悍馬“都是一次波灣戰爭美軍用的車？)...(恕刪)
我也是曾經是國軍悍馬駕駛
以前連上後送一台因演習撞掉的悍馬到汽車基地勤務處
我學長告訴我說那邊的人跟他說
這些悍馬車是美軍波灣戰爭後淘汰的車輛
不過這都是聽說
真的假的我也無法證實
不過悍馬的能力真的很強悍親身體驗過
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