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Cartor wrote:
零件商不是堆貨堆的整倉庫......
回到供需法則, 現在是數量大於價格吧....(恕刪)
個人覺得應該還是要從整台車的成本來看，
針對日系車國產車，設想以下狀況：
整台車中，假設只有引擎是日本進口的(當然應該也有引擎是別處製造進口的)，
其餘零件都是台灣國產，價格不變的前提下，
日製引擎的價格是會依據日圓匯率的影響而波動。
一顆日製引擎假設2008年第一季進口進貨價是15萬新台幣，
那麼以目前狀況來看，價格會變成將近20萬新台幣上下，
也就說光引擎的部份，成本就會多好幾萬新台幣，
成本高漲的問題恐怕是必須正視的狀況。
另外日本進口引擎的庫存程度會影響何時反應售價的時間點。
如果庫存還很多，多到可以供明年一整年使用，
那麼明年製造成本上比較不會受現在日圓飆漲的影響，
不過這種狀況恐怕不太會發生。
看來大家對業代的印象真的不太好，
喊太多次狼來了，結果狼真的來了，就沒人理他了...
