要買三菱的COLT PLUS請三思, 新車缺點不少

huwk wrote:
其實.我不太明白為什...(恕刪)

明不明白~
我只知道我花了幾十萬買的是一部國慘車~
家裡開過國慘五大廠牌的車T牌04年C車~M牌99年V車.04年C貨車.08年D貨車~H牌92年C車~N牌01年S車~F牌89年T車.95年L車

以上這些車~您信不信都在你說的位置附近找的到一些生鏽的小鐵件~
除了你說的在中控台內部以外~其實還有很多看不到的地方~該上漆卻沒有上漆~不該生鏽卻生鏽都有~
所以~開過那麼多部車後~你就會明白~
在車商中百萬以下的國慘車~其實他們不會覺得有什麼利潤~車要賣的多才賺的多~
能省則省~能偷就偷~很正常~
國內車型如果拿來跟日規同車型比對~你會發現~不見的東西那才多~
但是~反過來~國慘車的"豪華配備"比同級日規車多太多了~
所以~國內買車的人在購車時只會一味的要求那些豪華配備~
卻忘記了一部車的本質~車商要迎合國人購車習慣~
把該要有的拿掉配上一堆豪華配備~當然就會影響到成本~售價~品質~結構~安全~
所以~國慘車會有如此偷工減料的事情發生~會感到意外嗎??
各廠牌都會~不是只有三菱會~
★三菱家族~中部團隊★  EVO-015  Evofamily.com
huwk wrote:
其實.我不太明白為什...(恕刪)


因為國慘車都是一樣,我的MAZDA 5 才剛牽3個禮拜裡面就開始有生鏽
的現象,現在都當作沒看到,除非換進口車或自己來開車
廠生產汽車來造福大眾,否則這種問題永遠都在,要不然就等各車
廠的高層良心發現了
EVO阿正 wrote:
明不明白~我只知道我...(恕刪)


就算在日本的原廠,這些地方依然是不會防銹
與偷不偷料無關,只與有沒有必要有關~~

看樣子,在台灣生產的車子所有鐵件都要防銹....@_@
這很正常啦~!我的前舊愛SAVRIN 2.4
兩個電動椅下的生鏽就跟你PO的銹一樣後
連工字樑也生鏽
國產車感覺三菱的似乎比較容易生銹~!
不過我兩個電動椅鐵件部分
在保固期就換過
之後還不是又慢慢地繼續銹~!
鏽在裡面沒看到就算了

但是把冷氣濾網這個偷掉未免太賊了

想想看沒了這個濾網你的冷凝器會變得多髒

保固期內可能沒問題

三.四年後等冷氣發生問題再來賺你這一條維修費

三菱算的好精,省一條後面再賺你更大一條
台灣的國產車是偷到沒地方可偷了嗎?
這地方要作防秀處理根本不需要熱浸鍍鋅或是電鍍,
鐵樂士來回噴個兩次就有很好的效果了,
鐵樂士一罐是多少?電鍍一公斤成本又能貴到哪?(印象中是10元上下的樣子)
平均攤提下來,一台車該防鏽的地方處理起來說不定不會超過一千元!

真希望自己能多賺點錢,
能買進口車何必開國產車... orz
--==FISH==--
之前有看過一篇成本分析的報告(很抱歉,忘了標題及出處,所以請別說有x有真相,但這種類似的在網路上應該很好找到),車廠差個十幾元的成本(每台車)就會讓利潤減少幾百萬(這當然也與銷量有關係),如果你是車廠高層,你會花這成本只為了比同級車好上一點點點但又不一定會提升銷售量(或品牌形象)的錢嗎?
PS:上述純粹就事論事,因為之前我也一直認為有些配備(ex:車門禮儀燈、氣氛燈、四門防夾auto電動窗、AV接頭...等)對於我們來講應該都只有幾十元的成本就可以達到,但車廠為何不給(我的車是ford i-MAX)?後來在網路上才看到這種分析報告,然後當然就"案"在心裡卻也無可奈何囉!

a-fish wrote:
台灣的國產車是偷到沒...(恕刪)
清音俗世留 紛爭幾時休 誰能破名利 太虛任遨遊
儀表內橫樑及座椅內鐵件沒有防鏽處理
樓上很多大大都說過了
不是國產車才有的啦
就算是進口車也一樣

為什麼??
不只是為了省噴漆或電鍍的錢
真因就在於"環保"
沒錯
噴漆或電鍍成本也許沒幾元
但是製程上造成的汙染
及車輛報廢後回收處理的困難
所以歐美國家車廠才會在"環保"的法規及道德要求下
取消非車體結構鐵件的噴漆或電鍍
當然順便cost down了
他們才是"LEADER"及"始作俑者"
台灣國產車廠只是"FOLLOW"而已

所以除非你要抵抗"環保"潮流
否則可以不要再抱怨了
linjanjon wrote:
儀表內橫樑及座椅內鐵...(恕刪)


不生繡可以有很多處理方式...
電渡是其中一種處理方式...當然處理得好也不會不環保...
你會因為環保而立即不用油嗎? 當然不會.我會用較正確的方式去用他..例如買符合環保法規的車

照你所說...你接受你用的所有鐵質物品都不要防繡?
你接受你買的東西交到你手上就生繡?
新車不良 http://0rz.tw/4b5l6 生繡 http://0rz.tw/205jx 隔熱棉 http://0rz.tw/f55kv
linjanjon wrote:
儀表內橫樑及座椅內鐵...(恕刪)


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