林庭光 wrote:
想請問那邊還有？我問...(恕刪)
上週五去台中試乘四代森林人，店面還有展示2.5XT
我想2.5XT應該還有車
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十八點王子 wrote:
攝於華岡圓環路邊,前...(恕刪)
那是以前賞楓季節去的照片,其實我有在袋鼠分享過,只不過以人物風景為主,沒放那張照片,現在很少出門了,長輩因素,我的小凹目前用途都是當救護車為主=.="
樓主的言語中所要表達的應該是:outlander比較符合需求,但車款舊,買了也沒新車的喜悅,急用車不妨就買vits吧,三菱的老二心態其實我也看不太順眼^^",不跟他車比,這台outlander早該降價了,理由:
1.摸具成本早就攤平,現在都是多賺的
2.保固還是一樣的短,無視別家車商
3.近期日匯眾人所知,現在賣一台比以前多賺多少相信大家也很清楚=.="
去買vits吧^^"
VC66-C Mi Max3
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回歸、阿D wrote:
我是認為 許多人都喜...(恕刪)
頭批跟末代車我家剛好都有
2008第一代國產Outlander 2.4旗艦款頭批
2012 Ford Focus MK2.5 Tdci 2.0 5D運動版
Outlander已經邁入第5年仍然頭好壯壯
以當年車市來看 Outlander真的算是不錯的車
可手動切換4WD這功能比AWD好用多了
2.4L 170匹馬力 搭配CVT模擬6段變速 省油性堪稱一流
連神車萬年4AT都不得不向CVT低頭
會購買第一代國產車型的考量 當初因為連大陸都沒有
所以第一代國產車型 料件上很多都還是沿用日本原廠料件(註1)
耐用度上比之現行國產或陸製料件上優異許多
也由於第一代國產頭批車使用日製原廠料件較多 組裝後品質也較佳
接縫及異音的情況幾乎沒見 相信很多頭批的車主都很滿意
對於我家小凹用車至今 仍然對它極滿意 不論行車操控或油耗 都有水準上的表現
另外值得一提的是小凹的迴轉半徑 雖然規格上是5.3m 但實際上感覺卻沒那麼大
可能是拜車頭設計的緣故
再來會購買Ford Focus MK2.5 Tdci純粹是為了省錢
最後一批接單生產的車 車價含乙式保險也不過80萬出頭
末代車款該修正的大問題幾乎都該修正了 唯一會有的只剩組裝品質而已
柴油車扭力大加上本身油價相對汽油便宜 所以買給女王當通勤買菜車(註2)
註1：因為有從事汽車模具類的朋友 所以當初知道30國產模具尚不穩定
因此頭批車會用到不少日製原廠料件 有些料件還貼有日製原廠的料號標籤
註2：當初沒考慮柴油小佛而是看Fiesta國產化第一代 只是比較車價及車規後
最後貼一點錢直上柴油小佛(女王厭惡Fiesta蝴蝶機的中控台
)
相逢自是有緣
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