不是, 這還是重心有沒有在汽車工業上的事情.個人認為三菱沒有用心在這塊上, 媒體的風向用錢就可以解決了像各家車廠出包都出到不行,也沒三菱慘AlvinChou wrote:所以覺得三菱不好會...(恕刪)
一個ID wrote:不是, 這還是重心有沒有在汽車工業上的事情.個人認為三菱沒有用心在這塊上, 媒體的風向用錢就可以解決了像各家車廠出包都出到不行,也沒三菱慘 日本那邊消費者不一樣,意識很強烈。出小包第一時間肯土下座把問題搞定修好那還有機會safe,頂多掉一兩年的業績而已。出大包或不誠實被爆出來,你媒體怎麼神救援都沒用。從此業績躺平,而且牽連甚廣,會變成消費者完全不給掛廠商Mark的任何商品有任何機會。日本三菱自動車之前那一包就被日本消費者狠狠教訓到現在。現在日本人要買車,也是最後才考慮三菱的車。這次再出這一包,我想直接從日本市場「被退出」的可能性會很大了。
台灣的三菱可不一樣,台灣是中華汽車取得三菱授權生產的掛三菱車標的中華國產車,送台灣車測中心測試單位也是中華汽車,出問題造假是中華汽車負全責 。台本狀況就不同因為台本是本田在台設的分公司。當然本田要負責!
haotouqa wrote:全世界三菱只有在台灣賣得最好但是三菱對於台灣真的好嗎好的車不給然後快退役的引擎一直往台灣送不過這就是台灣沒有技術的悲哀難怪嚴董早就想要走自己的路中華加油!LUXGEN加油!! 個人認為是這樣:日本三菱自動車對消費者不老實→消費者抵制→日本三菱自動車業績慘淡→無力開發/研發新車款新系統→無法推出新車款/對舊車款/引擎改款→中華拿不到原廠新系統,只好拿舊系統自己搞→獲得日本三菱自動車默許(頗有無奈成份)這已經不能用「學費很貴」來解釋了。至於嚴董部份不評論,畢竟那是隔壁棚。