【國內新訊】中華汽車推出「菱利E300」電動商用車，續航里程 300km up 另增直流快充！

瓊斯 wrote:
為了因應電動化潮流，...(恕刪)

小晨勃道尼 wrote:
剛看官網有分享油/電使用成本試算
公司用車如果每天30公里周末不開，十年省12.6萬
每天60公里省25.3萬
每天100公里省42.2萬
還有"理論上"電動車整體保養費較低
但他沒有寫電動車用十年脫手殘值很差
小貨車用十年保值性高

不過應該切中一些公司需求
每天車子停車場停滿充電
每天出門每台車都滿電 冷氣爽吹
不用浪費時間甚麼加油站配合與統編或是甚麼汽柴油加錯

還有兩款車的性能也有明顯差距
電129/22.4 油99.1/11.8
起步高扭應該好開非常多

瓊斯 wrote:

為了因應電動化潮流，中華汽車於前年為旗下最熱賣的菱利商用車系推出了純電動版本「e-Veryca」，成為台灣車壇唯一的電動輕型商用車，不過其貨車版與商車版的續航力分別僅有167與149公里，且並無配備直流快速充電系統，僅能對應短程都會使用而無法對應大部分頭家們的實際使用需求；因此去年中華汽車在法人說明會中也預告將會為e-Veryca推出改款車型。昨日，中華汽車宣佈新一代的菱利電動車正式上市，車名由以往的e-Veryca改為「中華菱利E300」，搭載了容量更大的電池組之後，續航里程則提升至309～326公里，車價則為91.2～99.7萬元間，不過就與之前一樣採用「車電分離」租賃方案，也就是消費者僅需負擔車體價格，電池採用每月支付的租購方式（每期2,990元起），搭配電車分離方案後車價最低則僅需59.2萬元起。





與之前僅有廂車版本的e-Veryca相較，E300除了同樣具備兩人座廂型車、五人座廂型車外，更新增了兩人座貨卡車型，以木床貨斗及更大的603公斤載重，滿足頭家們載運大型貨物的需求；除此之外也提供了之前推出的特殊「奶蓋綠」車色可選。


動力系統部分無疑是E30最大的進化，其馬達最大輸出由以往的114ps增加至129ps，搭載的鋰離子電池容量大幅增加至42.6kWh（之前則是僅有31.3kWh），此外效能也有進步，廂車版每度電的行駛里程為5.6～5.7km/kWh，貨卡則是5.9km/kWh，這些進化均讓E300的續航里程大幅提升，依照車型的不同一舉提升至309～326公里（NEDC）。除了電容量加大之外，這次E300也加入了以往所欠缺的DC直流快速充電系統，全車系均搭載了CCS1充電插孔，僅需約45分鐘的時間即可將電量由0充至80%（45kW充電功率），充電10分鐘則可補充約45公里的行駛里程，對於時間就是金錢的頭家們來說更為方便。至於E300的交流慢充則仍維持J1772插孔規格，而這兩種規格目前也是國內市場上最普遍的充電口規格，根據中華汽車的資料，隨著政府積極投入充電樁基礎建置，預計2025年全台的充電樁數量將達到7,800個，屆時不但能加速電動車市場的成長，也可提供電動車主們更便利的充電環境。

roco wrote:
這台拿來當車宿露營車應該就不錯了吧，冷氣能開一晚，隔天能下山，百萬以內，似乎還能接受

l6632154j wrote:
就別說本田了說說三菱...(恕刪)

" hercules6681

大大是不是放錯圖了，2023MiniCab不是長那樣，圖上的是Suzuki Every。 "

l6632154j wrote:
" hercules... 沒放錯啊

我原本放的是這個(恕刪)