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窮人 wrote:
Ahoton...(恕刪)
Zinger屬於商貨/客取向。
其它乘用車SUV屬於純客取向，類似CR-V、Kuga是國產爲了轉-10%貨物稅放車廠口袋裡，硬是辦驗爲客/貨兩用。
如果以車台來說，Zinger載貨會完勝這些假客貨休旅車。
以純載客來說，Zinger載重貨商用底盤也舊吃虧點。
如果有商用需求兼自用，Zinger就真的好用。
所以，還是得視自身需求來看，這沒標準答案的。
這就跟本體更偏向純貨的小麵包廂車J-Space、TownAce VAN熱賣，超過以往百利、凌利廂車的月銷售量翻倍成長。
車主已經不在乎開起來爽不爽，便宜大碗又好用，商用照樣可以挪為自用，車宿改爽爽了。
這市場會畸形成這樣，是台灣車價真的太高貴了。
省下來買比較沒享受開上路的行路感50-60萬麵包車都無所謂嚕。
那一些自抬身價，賣一台要撈三台的車，自然單月就那稀少量，作到自然下市，這也是自然競爭下演變。
貴，不要買就好，其它也是多說。
不買與不賣的最大！🤣
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Ahoton wrote:台灣目前市售最便宜的5+2 SUV就屬於Zinger請問你把URX放那裡了
Zinger七人版最便宜是80.9
URX Neo是82.9
然後載人URX Neo贏Zinger
https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=444&t=6706889
我覺得真的要拿來比應該是URX Neo才對
只是大家對納牌的印象實在太差了，不然這價位要去那裡找7人轎式SUV
