在男人的年紀，實現男孩時的日蝕夢 - ECLIPSE CROSS

yjones · 2019-01-23T18:45:05+08:00

其實家中早在去年（2018）的4月就已經購入ECLIPSE CROSS（以下簡稱日蝕）了會想在這個時候發表這篇文章純粹是因為，在這段時間看到很多對日蝕有興趣的人所發出的問題中對於日蝕這台三菱特別的車格設定有很多的疑問，而且很多都是重複的問題所以我打算在此分享當初換車的時候，是如何評估與思考下更換日蝕這台車的過程希望可以對日蝕有興趣的人具有參考的作用首先先說說上一台車，上一台車是2003年的HONDA CR-V，也是第一代的CR-V不過實際上家中當時在1998年的時候就已經購入首批的第一代CR-V首批的CR-V雖然是在台灣組裝的，但是零件有80%都是日本進口的，連部分的玻璃都是所以當時的組裝品質真的很不錯，隔音也很棒，不過在2003年的時候因故這台車就被賣掉而又買了同一款的CR-V，不過是南陽在結束代理HONDA後的庫存車，也是完全國產的第一代CR-V不得不說南陽真的偷工偷的很凶，當時坐上2003年的CR-V時真的被那滿車的雜音嚇到新車的隔音竟然還輸給已經開了4年多的98年CR-V，隔音到底偷了多少料啊？是說吵歸吵，這樣也一路開到2018年不過CR-V終究還是一台好車，不大的車身確有著很大的空間，坐滿5個成人也不顯侷促不小的行李箱全家出門時可以安放好每個人的家當，再加上適時4WD的設定無論是在非鋪裝路面或是一般道路上高速行駛時，都能帶給駕駛無比的安心感也算是我人生中第一台有4WD功能的車，不過也因為是適時4WD所以才會知道原來在一般道路跑的時候，也是會使用到4WD功能讓我印象最深刻的是，有一次假日要返回台北，結果遇上高速公路大塞車所以就走改西濱，沒想到在經過一座橋的時候，右後輪的輪胎被伸縮縫弄到爆胎還記得當時是我在開車，當時聽到車輪轟轟的聲音，而我還繼續以60km/h的速度在行駛我叫醒了家父，他聽了聽之後確定輪胎爆了，就叫我慢慢開下橋，然後找個路邊停車換胎但是在這整個過程中，除了有轟轟的聲音外，CR-V的方向盤連抖動都沒有，車身也很穩定從此之後我對CR-V的RT-4WD真的另眼看待，這也讓我對於未來買車必須有4WD這點變的很重要不過好車歸好車，時間久了還是會慢慢的衰退，漸漸的大小毛病開始跑出來，東修西修也成家常便飯只是故障的都不是很嚴重的毛病，並不會影響行車安全，所以也這樣一直開下去直到前年（2017）下半年，妹妹跟妹婿借車去彰化訪友，回程的時候特意跑去彰化火車站買東西妹妹在火車站下車後，妹婿將車開到火車站旁臨停，想不到一停下來就熄火而且再也發不起來當下運氣很好，剛好壞在一間保養廠前，所以就請保養廠的技師出來檢查，發現是配電盤故障也剛好保養廠中有料可以更換，換完之後就可以正常發動，就這樣平安的回到台北不過事後想想真的會冒冷汗，如果他們沒有去火車站而是一路北上，在高速公路上突然故障而熄火真的不敢想會是怎樣的結果，也是因為這樣家父才決定要將CR-V換掉將近19年的CR-V使用體驗很不錯，所以下一台車第一個想到當然就是CR-V自己的舅舅也是開第四代CR-V，剛好此時第五代CR-V要推出（簡稱CR-V 5），就開始研究規格新世代的CR-V也跟上潮流，由原本的2.0升自然進氣引擎，改成1.5升的渦輪引擎在稅金上可以省下不少，而且CR-V一直以來的大空間與多元化的置物空間優良傳統也都有保留這次也搭載了新世代的安全配備HONDA SENGING，雖然只有在113.9萬的頂級款上才有不過自家買車的習慣一直都是買負擔的起的頂級款車款，所以這點倒是還好但是最後發現，CR-V 5竟然只有2WD，連早期的RT-4WD都沒有，這下就掙扎了畢竟四驅對家中的用車習慣來說，還是