[已解決] 2019年式Outlander不滿八萬公里CVT變速箱故障。

就發文在此做個紀錄,讓之後的消費者參考。

simonnavy12345 wrote:
原廠無良, 外廠有良...(恕刪)
鬼島車廠發大財
libra_185 wrote:
你會覺得轉速一直跳,(恕刪)


樓主你說的這狀況
我的車剛好前陣子開長途時也有這個狀況
也是CVT變速箱

就是油門踩下去會轉速忽高忽低
車就會一頓一頓的
我忽然也是很擔心會不會跟你一樣
但是隔天開又沒有這狀況了

所以我想問你實際在變速箱要故障時
你在開車時有發生甚麼狀況或徵兆???
resolve
轉速忽高忽低就是流量閥磨損了,如果不修繼續開,最後就是斷鋼帶。
徵兆就是轉速忽高忽低,一頓一頓的

接著故障燈就亮了,然後就進廠準備掏錢

一切都是幾小時內發生的


r12199121 wrote:
樓主你說的這狀況我的(恕刪)
為了不出保固拉一大堆理由的

台灣人真的很不重視商譽這塊, 隔壁納牌因為瑕疵的引擎把品牌都賠上了

而且三菱這品牌本身就沒什麼商譽的本錢, 車子賣那麼少了還要繼續搞爛嗎



話說我之前開舊款濕式CVT的Colt+ , 30萬公里也掛過變速箱

現象是冷車剛上路行駛一切正常, 熱車後就會開始無法變速(引擎轉速很高/時速很低)或是行駛會一頓一頓的

放涼了再開又正常, 換了好幾次變速箱油都無解最後送修

結果是扭力轉換器中間的軸心因為金屬熱漲冷縮, 所以熱車的時候會發生卡滯(本來我自己以為是鋼帶有問題, 維修變速箱的廠商則說鋼帶沒有問題)

還好只花了2萬初就能搞定, 目前里程34萬, 目前給家人看都還很正常
eric888
libra_185 你... 肯定人品不好.......(開玩笑的~~)
個人覺得那是那個"原廠"在推卸~ 那你也可以問說有沒有可能是你們保養不當造成的
真的若是8W里程的通病,那這樣路上看到的一大堆警車不就每台都換了好幾次變速箱了
切~
難道其他廠牌的變速箱都不會壞嗎?
可以搜尋部落格或是臉書,各變速箱修理廠公佈的 AT 變速箱的維修記錄日誌,繁不可數。
不論CVT , DCT , AT 都有記錄
taiwanprofessor wrote:
難道其他廠牌的變速箱(恕刪)

變速箱如果豐田機率相同
那銷售比例來看
每天板上都會出現抱怨文才是
r12199121 wrote:
就是油門踩下去會轉速忽高忽低
車就會一頓一頓的
我忽然也是很擔心會不會跟你一樣
但是隔天開又沒有這狀況了


這個問題我有經驗....那不是變速箱問題..

建議你下次保養車子先做幾件事
1. 節氣門清洗
2. 噴油嘴清洗(吊點滴)
3. 燃燒室清洗兩次以上(泡沫式),火星塞拆掉,泡沫噴滿,靜置10分鐘,吸乾淨。
再重複洗一次,吸乾淨,用布摀住,噴槍伸進燃燒室噴乾,如果布還有污漬,
那就再洗一次。

4. 若火星塞已經用超過五萬公里,那就換一組。



做完這些事,再換掉機油!!!


因廟堂之上,朽木為官;殿陛之間,禽獸食祿。狼心狗行之輩,滾滾當朝;奴顏婢膝之徒,紛紛秉政。
r12199121
我的車之前沒有這問題,剛過10萬保養換了火星塞
apqp wrote:
這個問題我有經驗....那不是變速箱問題..

建議你下次保養車子先做幾件事
1. 節氣門清洗
2. 噴油嘴清洗(吊點滴)
3. 燃燒室清洗兩次以上(泡沫式),火星塞拆掉,泡沫噴滿,靜置10分鐘,吸乾淨。
再重複洗一次,吸乾淨,用布摀住,噴槍伸進燃燒室噴乾,如果布還有污漬,
那就再洗一次。
4. 若火星塞已經用超過五萬公里,那就換一組。


不知道r12199121兄開的是哪一台車?

您的是2011年式的Outlander,引擎是4B12,所以容易會有節氣門髒污等等所造成的加速轉速不穩的問題。

第三代Outlander的引擎是4J12,電子節氣門只有全開和關兩種模式,只要一碰油門,節氣門就會全開。真正連動油門大小的,是引擎的進汽門揚程。有人測試過把4J12的節氣門拆掉,除了會有錯誤訊息以外,車子仍然可以正常行駛。所以第三代小凹,不太可能因為節氣門髒污而造成加速轉速不穩。
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