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貨車 手排比例 , 還是很高
便宜 耐操 好修 ,
買自排的 , 露營多 ,不是重度使用者
手排車操作麻煩會為何至今仍未被淘汰？ 老司機曝：「幾大優點」太重要了！
2023. 6.15
老司機們還補充到：「手排變速箱的優點就是維修很便宜，但是要弄壞它也不容易！」、「手排開起來就是暢快！自排都是電腦幫你換檔，樂趣就沒這麼高了！」、
事實上現在配備手排變速箱的車款確實越來越少，包含貨車也都慢慢改為自排變速系統，以最常見的小貨車Veryca來說，多年前統一只有手排車，現在反而變成手排、自排各佔一半車型，顯見自排才是主流。然而也有許多熱愛操控的性能迷，仍舊認為手排變速箱帶來的樂趣是自排系統無法替代的，而現在為數不多的手排非貨車車款，只剩下少少的幾款，這些車款甚至還需要排隊才能交車，
2020.5.21
[PTT討論] 貨車手排與自排的選擇..
aot41147: 我們公司貨車是手排
goodluckyho: 手排在貨車上很難被取代 特別是小排氣量貨車
joe51408: 會開貨車基本還是手排啦，耐操，除非公司真的要照顧不會開手排車的人才買自排
J SPACE 都是誰來買？
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食古不化，沒救了。 無論載重，8AT變速箱, 輔助駕駛，，座艙，顏色選配，(外型戰且不論)，四驅版的優點來看
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NikonAlex wrote:
個人預測J SPACE...(恕刪)
其實有人已經在帶風向了，換變速箱油要快2萬
然後拿那個傳統4速的來比，還有CVT不僅機油沒人家用的多
里程數還比人家少
車格也沒人加大，還更耗油更沒力
就算比安全科技湯A也跟不上
但是還是會有人說三菱車就是耗油
就是不願意接受事實，反正隨便了
我也不是車商，只是這次匯豐端出的牛肉很好很好
再來就會開始攻擊大陸零件了
然後拿大陸的引擎開沒幾萬就要修理的
我就想問匯豐是這樣白癡的公司嗎?
明知道是貨車，一定比正常車還要操
會拿石頭砸自己的腳?
隨便出個問題不會被網友砲死嗎?
NISSAN的CVT當初不是出一堆問題，砲的人多嗎?
TOYOTA出問題有人會砲嗎?
湯A無力，耗油也一堆人拿來改露營車，怎麼都沒人砲
就會拿這台車來砲
看多了就懂了，這台車真的有威脅到其他小型廂貨車
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taboo00 wrote:
湯A會不會幾年之後，...(恕刪)
其實貨車最討厭那些有的沒的
假設一間公司旗下有10台好了
三天兩頭出小問題，跟你說慘購或是決策者會被幹掉翻掉
就算是自營商一人小公司也是一樣
出油電有拉新車油耗很好看，噱頭也多
等到一年開個4-5萬以後就知道了
以前在公司開VIOS一年里程10萬正負1萬
5-6年車里程都破50-70萬看跑的區域，市區跑當然比較少
跑比較郊區的那個里程會嚇死人
公司難道是白癡不知道油電比較省油嗎?
一天要1000左右的油錢一個月甚至不到就要保養一次(一萬公里)
但是至少有再定時換機油汽油引擎撐個30-40萬其實引擎還很健康
超過30萬就開始會有一點小吃機油就真的只有一點
我之前開那台超過60萬的5000公里要補兩罐，公司修啥修
直接換新的一台公司買才40多萬
企業採購多台更便宜，還可以抵稅
假設神車油電要70萬大量採購，無疑就多了30萬的成本
30萬加油車子可以跑多少公里，電池故障以後又要花幾萬
還有油電高壓部分故障又要花多少
當初公司有測試過，結論是15萬公里以前都算超值，超過就是比單純汽油車還要貴
至於怎樣算的我就不知道
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