應該是三菱的神聖使命。
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riverbob wrote:
這是裕隆一貫的高價策...(恕刪)
說真的這種言論真的不知道邏輯在哪裡
看到三菱先酸在說
這車全世界都還在賣
美國也是今年3月才上線(1.5 Turbo)
國際版舊車？
如果說已經換代了結果中華才上
這才叫賣舊車好嗎
你要不要看看美國的頂規賣多少錢，他還是未稅價
車殼是2021年就長這樣沒錯啦
所以有啥問題嗎
難道2014的三代Outlander繼續賣？
啊現在最新的就是這個四代頭
講人家舊，你很有本事你去生五代出來
到底在講什麼東西
如果中華今天把他國產化
那才是真的蠢
也許2028會迎來改款，沒意外就是用Pajero的那顆新臉
但以進口的名義就是跟著改，不然就是停止進口
2019日蝕小改款的時候台灣難道沒跟進嗎？一起改好嗎
然後整天裕隆來裕隆去的
行照上掛裕隆的是裕隆日產跟裕隆名爵(G50不是掛中華名爵)
母公司是母公司
他創立旗下一堆子公司就是要讓子公司能獨立行政
你以為什麼都要母公司批喔
9/22發表會也只有一堆中華順益匯豐的高層去跟原武司站台
裕隆的人在哪裡?
而且這車跟隔壁Xtrail是姊妹車
零件還怕沒料嗎
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有螺的車, 都很熱, 很容易有一些有的沒的的維護, 人家2.5自然進氣, 都沒這些問題....三菱跟馬自達比二手車價? 你有真的要比嗎?
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