eclair_lave wrote:
抱歉以目前的材料學來...(恕刪)
呵呵~~
只是比喻= =a
請別太認真~
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nightdriver wrote:
日本人接手品質會比較...(恕刪)
= =我想表達的論點歪掉了~
最主要是想討論如果有一天日本三菱在經營~
台灣得三菱會怎樣~
差不多大家表示~
一半是好一半是壞~
講白一點~本人較希望日本三菱直接經營~
少掉中華三菱的代理~麻煩的是比較少~
車子的引進是不是會比較順利~至少是原汁原味~
我被砲轟是因為很多人認為沒有必要~
至少日本零件~台灣組裝的車我還蠻有信心~
至於nightdriver說的~
產品日本設計~
難道是中華30哥自己改~
其實大部分都是原裝~
只是日本網頁寫的規格~
到了台灣會變卦比較多~
我是不知道是哪裡有問題~
可能是代理商問題~
要不然就是日本不肯把東西給台灣用~
最有可能是我在妄想中= =
我承認最近對Sportback Ralliart三菱引擎太執著了~
因為太省油了~也是新一代節能省油引擎代表~
我輸了~我先站位子躺平好了
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d5330526 wrote:
只能說要表達前先想看...(恕刪)
聽說...(因為是聽說....字可能有打錯..內容可能也有誤...
)cvt系統目前有三大主力!
一是audi的子公司出的..給audi用
二是honda家的...honda用.....
三是速巴路...家出的...但後來把他們的子公司賣給日產....
也就是jatco目前好像供給日產及三菱使用...好像三芒家的a-class也是這個???
最新的板本也就是目前藍鳥用的x-cvt跟三菱的cvt都是用新型鋼帶....
不過x-cvt用的是長效油...9萬查檢即可不用換.....
哦....x-cvt當然不只藍鳥用...天賴也用這個....可惜..tiida不是每個國家都用他...至少台灣不是
以上亂聽就亂說.......................
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