hosonic wrote:
L牌及1A2B有出插電版油電嗎?
還是有出油耗超過54.6km/L的車系?

如果是正常行駛的市售車(非改裝),加滿油後在台灣道路連續行駛,直到油箱沒油為止,中途不能插電,
如果能跑43km/L(54.6打八折), 我送你一台.


哇,沒想到大大這麼大方,那我就靜待進口後的GO車誌油耗測試了~
希望能獲得大大這份大禮~

不過既然大大如此大方
不如大大也找台1A2B有出插電版油電200萬內
油耗測試也有54.6km/L的 (歐規美規不限)
路測就免了,來台掛牌我就送一部給你

1A2B耶!機會難得~快找~

MYSTJ999 wrote:
如此換算起來其實 199 萬算是合理的... ...(恕刪)


您說的合理,正好突顯你的荒謬,看看那2台在台灣一年賣出幾台

合理的價格不是廠商說的, 是應該市場決定
當時估算約150萬...
byebye...家中的老忍會是我家三菱的最後一臺"進口"車了!

之前是ASX,現在又搞臭一台!
車,是買來騎or開,不是買來修的...但是我怎麼常常在修車啊?!
時代進步到油電車本是節省能源,或是經濟取向的一種方式,這下問題來了!窮人根本買不起,有錢人不用油電也沒差。。。。over
MYSTJ999 wrote:
兩百多萬買一台三菱,或是說兩百多萬買一台 TOYOTA 有很奇怪嗎?
有請 PAJERO、4RUNNER、FJ、Land Cruiser 車主現身說法,


我擁有過Murano, 當年訂價205, 實購價18X. 說它是Nissan, 但是整個品質, 內裝配備, 舒適空間, 引擎動力, 變速箱, 整體來看比Lexus RX270好多了, 連RX350, FX35也不一定全贏. 但是人家的品牌光環亳無疑問遠遠高過Nissan. 怎麼說呢, 自己爽就好, 老闆問我開什麼車, 我都只說我開Nissan, 人家就哦一聲, 不會再問了. 低調啊~

買車是自己開自己爽的, 不是買來給素未眸面的網友交相稱讚用的.

MYSTJ999 wrote:
電動車拿來 OFF-ROAD 是相當合適的,因其在任何轉速之下均可提供最大扭力。


這我比較保留. off-road時對車子來說是超耗油的, 尤其是要輪胎咬住石頭往上爬, 猛催油門的時候. 以電動車來說, 就是超耗電力的. 而off-road都在荒郊野外, 沒電了, 或是剩下的電不夠讓你開回家, 怎辦?

hosonic wrote:
L牌及1A2B有出插電版油電嗎?


台灣市售的可插電的油電車, 在Outlander之前有Porsche Panemera跟Cayenne這二款. Cayenne Hybrid出四年了, 但是可插電的Cayenne台灣今年剛上, 只比這兩天發表的Outlander早一點.

su723 wrote:
大廠常說油電的電力單元接近"與車同壽"


這個說法似乎只能用在Toyota/Lexus的油電系統. 因為已經有幾百萬輛Prius的實績. 其它所有廠牌的油電系統(無論歐美日廠牌), 量跟時間, 都還不足以跟Toyota/Lexus匹敵, 長期可靠度也還看不出來.
不知道這部車主打的客群在哪

200萬的價位, 買一部吃油的新凹可以多1百萬加油

以一公升/10公里/40元油價來算, 100萬可以跑25萬公里

還不用等8小時的充電!
恩 那花100萬買台汽油版 剩下的100萬拿來加油....可以開多久??? 還省去每天要回去充電的麻煩事
I'm major.
我覺得這台車本來就不是給一般人買的 ~ 而是給很有錢 家中已經有買好幾台 雙B 新車的那種家族用來代步

而不是給 正常人家中只有一台車的預算選擇去買的 ! 三菱本來就不靠賣這款車吃飯阿..

30 訂200多萬 其實也可以. 因為 有錢身價好幾十億的不會在乎200萬. 買菜車而已.

200萬 一般人就會在乎了! 但就不會是三菱這款PHEV車的客群.

majors wrote:
恩 那花100萬買台...(恕刪)


這樣說十分有道理

再進一步好了, 家中舊車開了14年,正常保養,零件有壞就換, 一年大概也不會超過3-4萬

省下來的80-90萬, 加油也是加到死!!
我的天啊!這價格開的真的有點兒高囉.......
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