今年也不例外，主戰車是巴西的Rallyart進行改裝的。
http://www.marathonrally.com/news/dakar_rally_2015_carlos_sousa_switch_from_great_wall_to_mitsubishi_petrobras.24489.0.html
staint初號機 wrote:
我也從二代開始才有看...(恕刪)
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h7878220 wrote:
回覆你我前幾天在大陸...(恕刪)
這新聞我有看到，我個人的看法是，未來三菱還是會以電動及混合動力車為發展主力，當然，限於技術及市場，也不可能就完全拋棄汽柴油引擎相關產品的開發，所以，尋求其他車廠的合作就是可以被理解的做法。
當然，很多人，尤其是台灣市場，對三菱車有不少的批評，其實，三菱重工這個集團，不是沒有技術，你想想，連戰鬥機跟發電廠發電機組都做得出來，汽車真的是小case，只是，過去幾年接連的出包，應該就是讓三菱汽車失去了前進動力的主因了，不過，現在既然找到了發展的方向，就讓我們拭目以待囉~
p.s.CMC，先不要抱太大期待
回歸本版的主題，雖然現在也沒錢、沒能力養Pajaro，但這部車真的是我心中在中樂透後換新車的首選；幾年前，我幾乎收集了所有可以買得到的達卡拉力版的Pajaro模型呢，只是現在幾乎都賣掉了
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2015年達卡僅2台參賽，而且還不是Pajero，附上成績表(車型)
http://www.dakar.com/dakar/2015/us/stage-13/rankings/scratch-cars.html#ancre
清一色不是MINI不然就是Toyota(別懷疑)
今天Toyota官網甚至貼出慶賀
http://www.toyota-body.co.jp/dakar/pc/index.html
市售車無改裝弟1名(含改裝車排第28)，http://www.dakar.com/dakar/2015/us/rider/343.html
市售車無改裝弟2名(含改裝車排第29)，http://www.dakar.com/dakar/2015/us/rider/345.html
三菱在不努力的話，看來除了大型SUV市場消失外，連用達卡來說嘴...都快沾不上邊了
另外三菱引以為傲的卡車，這次.............一台也沒有參加
