Finepix~鋼 wrote:
不論再怎樣嫌ZINGER還是有很多人買單,包含得利卡 ...(恕刪)

中華/三菱的商用車我工作時開過很多種,真的是不怎麼樣,銷量好主要是深耕多年,外面保修廠都能保修。
像我自己買過得利卡2.0長軸、菱利1.2、1.3,不是真的喜歡,實在是做生意講的是時效,任何外廠都能處理,也極少待料,才迫不得已的。
999dhyan wrote:
中華/三菱的商用車我(恕刪)


我自己也有一台得利卡阿
油耗兇買之前就知道了,反正我不常開,但是不能沒有
有的時候載貨甚麼就很方便
威力那些太小了不適合我
原本想要背貸款買新車,小霸王有在我的名單內
還好沒有買,得利卡今年買回來到現在才開1000多公里
雖然貨車貶值不高,但是每個月償還貸款也是很累人
自己買一台二手的,整理一下保險稅金弄一弄含車價大概20萬
就開到那邊去了
最近也才發現開高速水溫會拉高,剛開始買回來沒發現
前天自己查到原因了,離合器風扇老化了,空檔催到4000轉,手去碰葉片會停止轉不動,冷車沒啟動用手去轉葉片沒阻力
也發現葉片都有一些破裂了,自己上網買離合器風扇跟葉片自己回來DIY換掉
4顆螺絲而已給保養廠換可能要4~5千
自己花費個20分鐘成本2100左右就能搞定
所以到今天這樣多人罵他他還是能穩佔寶座不是沒原因的
好開好修理,就是油耗兇,但是論載貨能力小霸王輸他
而且小霸王比較難自己DIY修理,得利卡可以
我自己換過動力油,鳥仔蓋墊片,高壓線圈,還有過幾天的離合器風扇
自己加裝倒車攝影,前霧燈,原廠大燈真的很鳥,比50CC的機車還要差
而且零件很好買正廠副廠殺肉一堆,新車還有盲點防滑等等新科技
其實有在改變,只是沒有讓人很訝異,如果能有舊款那個2.5還是2.0柴油
加上TURBO車台外型不變,後面不管單雙輪,一台在70萬以內,我會買單
馬力扭力對比現代小霸王就可以
aero0000 wrote:
業務兼送貨所以市區居多,載重不超過300kg
月均約8000~10000元,市區5~7km/l
...(恕刪)
簡單算,持有60個月也就是五年
ZINGER不抓一萬,寬鬆點算八千,480000
SIENTA油錢我抓嚴點算3500,也就是210000
五年油耗粗估差27萬...(恕刪)

依照這個金額比例
這台SIENTA(市區居多,載重不超過300kg)
可以達到11.4~16 km/L ?

SIENTA官方數據市區油耗為11.48km/L
這台SIENTA有載重狀況下
可以突破官方數據?

查詢SIENTA車友過往的分享
市區油耗是9~10 km/L(載重未知)
如果真要(Zinger寬鬆算,SIENTA嚴格算)
應該是
Zinger用7算出480,000 元/五年
SIENTA用9算是370,000 元/五年
五年約省110,000元
而且要一年開約 22,000 km
(480,000 / 30元 x 7km / 5年)
以上班日220天來看,每天都要開破百公里才有


自家的 Zinger 載重約 270kg
油耗是 7.3 km/L
該趟市區均速 19 km


你2019時po文抱怨說
Zinger 市區油耗 7 km/L
這篇變成 5-7 km/L ?
一個人抱怨時,會講7不講5?
Finepix~鋼 wrote:
我自己也有一台得利卡(恕刪)

如果東風小康的後勤能普及,我絕不會買中華。
999dhyan wrote:
如果東風小康的後勤能(恕刪)


大陸車沒開過,但是坐過
比亞迪電動車,其實很不錯
台灣有進口車頭標誌像愛迪達的
聽跑車的朋友說也不錯
至於東風目前只有那一台大概跟威力一樣大台的大穩發?
路上看過人開,耐用度怎樣不清楚
也沒朋友買,但是我還是會考慮日系車,或者其他車款
因為很多前車之鑑
台朔汽車,TUBO汽車大宇等等最後都沒什好下場
Finepix~鋼 wrote:
大陸車沒開過,但是坐(恕刪)

不過就是反中、仇中罷了。
其實中華得利卡、君閣、菱利都在大陸的東南汽車上市過,也都在多年前淘汰了。說難聽的,大陸人都不要的車,台灣人用的嚇嚇叫,但有的人是礙於條件沒得選,而有的人超愛這種古董,大概只配如此吧?
Finepix~鋼 wrote:
我自己也有一台得利卡阿
油耗兇買之前就知道了,反正我不常開,但是不能沒有
有的時候載貨甚麼就很方便
威力那些太小了不適合我
原本想要背貸款買新車,小霸王有在我的名單內
還好沒有買,得利卡今年買回來到現在才開1000多公里
雖然貨車貶值不高,但是每個月償還貸款也是很累人
自己買一台二手的,整理一下保險稅金弄一弄含車價大概20萬
就開到那邊去了
最近也才發現開高速水溫會拉高,剛開始買回來沒發現
前天自己查到原因了,離合器風扇老化了,空檔催到4000轉,手去碰葉片會停止轉不動,冷車沒啟動用手去轉葉片沒阻力
也發現葉片都有一些破裂了,自己上網買離合器風扇跟葉片自己回來DIY換掉
4顆螺絲而已給保養廠換可能要4~5千
自己花費個20分鐘成本2100左右就能搞定
所以到今天這樣多人罵他他還是能穩佔寶座不是沒原因的
好開好修理,就是油耗兇,但是論載貨能力小霸王輸他
而且小霸王比較難自己DIY修理,得利卡可以
我自己換過動力油,鳥仔蓋墊片,高壓線圈,還有過幾天的離合器風扇
自己加裝倒車攝影,前霧燈,原廠大燈真的很鳥,比50CC的機車還要差
而且零件很好買正廠副廠殺肉一堆,新車還有盲點防滑等等新科技
其實有在改變,只是沒有讓人很訝異,如果能有舊款那個2.5還是2.0柴油
加上TURBO車台外型不變,後面不管單雙輪,一台在70萬以內,我會買單
馬力扭力對比現代小霸王就可以



買不到的永遠最好。。。。

先問一下。。。大大你知道2.5柴油的得利卡

引擎的馬力。。。扭力。。。和油耗嗎???

油耗8-9km/l 左右。

那馬力80左右

扭力在20左右

有比現在的引擎數據漂亮嗎?

他維一強過現在車的東西在加力箱

不然那引擎。。更是跟不上時代了

很多人回頭去找他的二手柴油車

也都是看在他的4wd 和加力箱上

加上他的空間真的大
黑羽斷翼 wrote:
買不到的永遠最好。。(恕刪)


我不知道他的馬力扭力是多少
但是我文中由提到,可以換成像小霸王那樣的引擎
我真的會買單
一步一腳印 wrote: 依照這個金額比例
這台SIENTA(市區居多,載重不超過300kg)
可以達到11.4~16 km/L ?

SIENTA官方數據市區油耗為11.48km/L
這台SIENTA有載重狀況下
可以突破官方數據?

查詢SIENTA車友過往的分享
市區油耗是9~10 km/L(載重未知)
如果真要(Zinger寬鬆算,SIENTA嚴格算)
應該是
Zinger用7算出480,000 元/五年
SIENTA用9算是370,000 元/五年
五年約省110,000元
而且要一年開約 22,000 km
(480,000 / 30元 x 7km / 5年)
以上班日220天來看,每天都要開破百公里才有


自家的 Zinger 載重約 270kg
油耗是 7.3 km/L
該趟市區均速 19 km
https://attach.mobile01.com/attach/202108/mobile01-4623bbff2ff9dbbe3268d2f1e9bafa4f.jpg.webp

你2019時po文抱怨說
Zinger 市區油耗 7 km/L
這篇變成 5-7 km/L ?
一個人抱怨時,會講7不講5?
https://attach.mobile01.com/attach/202108/mobile01-e3f7e7724f11ff81af06ab78e8131137.png.webp...(恕刪)



大大

你知道zinger 的市區油耗是多少嗎

如果沒有錯

公告的市區油耗7.5km/l

你有發現你的問題在那嗎

你的車就能載重270kg

能在市區跑出7.3km/l的油耗

那為什麼sienta 就不準載重300kg 時跑出11.4km/l 的油耗
黑羽斷翼 wrote:
大大
你知道zinger 的市區油耗是多少嗎
如果沒有錯
公告的市區油耗7.5km/l

你有發現你的問題在那嗎
你的車就能載重270kg
能在市區跑出7.3km/l的油耗

那為什麼sienta 就不準載重300kg 時跑出11.4km/l 的油耗

大大
關於Zinger市區油耗7.5 km/L
請問是哪邊看的?

查到Zinger歐規市區油耗是8.3 km/L
貼油耗7.3km/L,均速19km的圖
讓大大覺得油耗有問題
我倒是覺得均速19km不太市區

查到Sienta歐規市區油耗是11.4 km/L
因為那篇沒提均速,純用提出的油錢比例
與提出Zinger油耗(5~7)來看
算出Sienta油耗會落在11.4~16km/L
但大大只挑11.4單看,覺得沒問題
為什麼不是覺得11.4~16這區間有問題?
或是中間值13.7有問題?

個人是先對Sianta
五年可以省270,000元
這段覺得奇怪啦
查到官方油耗數據是11.4 : 8.3
省27% = (11.4-8.3)/11.4
怎麼有人分享五年油錢會是48:21
省了56% = (48-21)/48

27%跟56%,差了二倍
結果算一下
油耗比例要是(5~7) : (11.4~16)
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