z123415299 wrote:
+1 買哪台都會有酸...(恕刪)
可悲的是
有撞測比較安全
而且還比較便宜卻還賣不掉
到底多可悲
配備到底多爛外觀到底多醜啊
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z123415299 wrote:
還一堆人嘴單凸 本田一堆單凸 怎麼不嘴
單凸做得比雙凸省油 那雙凸是不是該嘴一下
其實
以單純最基本的結構來說
(無可變正時可變揚程也無渦輪)
單凸本來就比雙凸省油
跟雙凸相比
單凸的扭力峰值
會出現在較低引擎轉速
所以在轉速低於3000轉以下
這種大部分的日常用車條件下
單凸會比較有力好開而且省油
而又因為單凸的結構比較簡單
引擎的體積和重量也相對較低
在省油方面又更能加分
因為單凸扭力峰值出現在偏低的轉速
而馬力=扭力X轉速
所以單凸的峰值馬力會比雙凸的低
也因此雙凸的極速會比單凸高
所以雙凸引擎通常是用在性能車上
無論是單凸和雙凸
各家車廠必須加上可變正時
和可變汽門揚程等等技術
讓單凸引擎的高轉馬力逼近雙凸
讓雙凸引擎的低轉扭力逼近單凸
直接加渦輪當然也行
不過那是題外話了
所以
看到那些單凸一定比雙凸爛的言論
只是顯示他們的程度水準而已
笑笑就好了
你是不是把二氣門跟四氣門給搞混了？單凸扭力峰值不會特別低才產出，主因是低轉時動力損失較雙凸小，進入中高轉速單凸效率就差了
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在01一堆人用不到不需要啊，現實我就不知道了[沒有不敬的意思]
不知道~閉嘴不就好了嗎？[大笑]
