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不折不扣 日本原裝貨 （你去查看車身號碼開頭是 J 不是 1 )
91 Stealth 還是五速變速箱 原廠馬力稍低為 300hp
和 3000GT 一樣車身代號 為Z15A
94 年增至 320hp. 車身代號 為 Z16A
Stealth 車系分為 Stealth Base. Stealth R/T Stealth R/T Turbo
相對應 三菱本家 3000GT base 3000GT SL. 3000GT VR4
R/T = road & track
Stealth 車系少掉了 後面電動尾翼 還有前方 電動升降下巴
（二代也取消四輪轉向系統 ）整體來說其實重量簡輕不少
我記得 一代 Z15A 還沒使用鍛造曲軸 五速變速箱的一檔二檔
同步環 也比較脆弱。你注意一下 12 檔換檔是否會比較澀 否則應該檢查
同步環是否磨損
引擎方面 所有的橡膠管路都要注意。還有防火牆
前面那棵 turbo 容易過熱 要注意有沒有漏油
out of Porsche back to JDM again !!! GTO ==> GTR !!
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3000GT Stealth International 裡面也有大量資訊 當年我也是此站常客
你可以試試 玩三菱 Galant 的店 印象中 Galant VR4 好像也是用 6G72 EVO 是用4G63
我當年是改鍛造活塞 連引擎整個翻新 零件其實沒有很貴 貴的是人工
台灣人工便宜 如果有預算 您也可以直接從國外訂零件 直接把引擎連 TURBO 變速箱都翻新
畢竟快20年的車了 很多地方都老化了
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3000GT 在美國從 1990 - 1999 一共賣了 10 年 ( Z15A 1991-1993 Z16A 1994-1999)
雙生車 Stealth 1990 - 1996 美國+加拿大 也賣了 7 年 (Z15A 1990-1993 Z16A 1994-1996)
如再細分 3000GT Z16A 有小改兩次 分別為 1994-1996 1997-1998 1999
97 98 年式取消了電動尾翼和下巴 改成拱門尾翼 前bumper 小改
1999 年式 改成鯉魚頭 VR4 尾翼變成 WRX STI 一樣的大尾翼
可惜 的是 數量賣最多的 3000GT 非增壓 版本 (Base SL) 過重的車身 馬力不足的引擎 前驅的設定
頭重腳輕的配重 充其量只能算是一台看起來像跑車的車 面對 Prelude Interga 等等同是前驅
價格便宜一截的對手 都討不到便宜 就別說 非增壓 300ZX Supra 同是採用後驅設定
雖然說性能方面是 四大天王最差的 但在美國數量確是最多 也是最長命的 (NSX 不算的話)
300ZX (Z32) 1990-1995
RX7 (FD3C) 1993-1995
Supra (JZA80) 1993-1998
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