有人把ZINGER當成休旅車使用過嗎?跟OUTLANDER或一般休旅車最大的差異在哪呢?

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pop910002 wrote:
思考之後還是覺得買cp高的產品比較有意義

目前考慮ZINGER 跟 ESCAPE

(恕刪)


其實賣最好的商用車是TOYOTA INNOVA,因為公司裡就有買一台

價格便宜,在市區開起來也還算穩,但缺點就是沒力(公司的是2.7還是沒力)

車重,煞車軟,煞車距離真的要抓長一點,邊煞車邊有滑壘的感覺

既然要選擇高C/P值的商用車兼休旅車,怎麼都沒有人推薦一下ESCAPE

在定價上ESCAPE是有比ZINGER高一點點,不過ESCAPE最近的優惠多很多

買起來ESCAPE 2.3頂級應該和ZINGER頂級差不了多太多

既然要有點像休旅車,配備就不要挑太陽春,不然買INNOVA不就皆大歡喜

ESCAPE有四輪碟煞(車身高又重,煞車力道有差)

方向盤左右兩邊有音響控制鍵和定速(跑高速的時候定速真的很方便)

前座側邊氣囊(ESCAPE總共有四氣囊)

電動天窗(有天窗才比較像休旅車吧)

晶片鑰匙

樓主想買的是可以載貨又可以出遊的車子,如果想要選多一點配備的話

ESCAPE是另外一個選擇

兩台車剛好我都開過
小凹是同事的 zinger是自己家的

zinger
1.車身不明所謂的高 側面面積過大
在高速公路上大車經過時就會受風壓搖晃 造成車內乘員不適
2.很多人會讚說如果有四驅就天下無敵
不過反面說就是沒有四驅版 空有challenger底盤和高車身要幹嘛 多重多風阻
3.前後避震的設定很詭異 前懸舒適軟Q 後懸因要載貨設定較硬
如果路面顛簸就會發生前面穩穩舒適過 後面卻跳起來
4.最大的缺點當然就是"醜"
實用派設計完全無法與一般休旅車相比

除此之外 舒適性足以比擬休旅車
雖然沒有許多舒適性配備 但單就乘坐感來說是很優的
尤其隔音很好 好過小凹 甚至好過許多中大型房車
好到有點令人莫名其妙 一台商用貨車隔音那麼好幹嘛?

swallowman wrote:
ps:其實個人覺得買小凹的人不少也是客貨兩用,大家想法都差不多拉^^",尤其是後下尾門的設計....根本就是上下貨專用,不過說真的出門旅行更好用,當桌當椅都很讚!


三菱的車除了房車之外當貨車都很好用
小可 小凹 虱目魚 勁哥
每一台都有考慮到商用用途
空間大 上下貨方便

只差在偏乘用多點 還是偏商用多點
ZINGER是後傳的喔!!?

不是前輪驅動嗎= =?
前置後驅 標準跑車設定

別小看ZINGER 會開的人能讓他在蘇花算猛的一台(猛不過貨車小藍)

delta_force.tw wrote:
別小看ZINGER 會開的人能讓他在蘇花算猛的一台(猛不過貨車小藍)


山路超強的
不過前提是
1.輪胎要加強 不然抓不住那麼重一台車 會飛下太平洋
2.心臟夠大顆 高車身側傾起來很可怕 會感覺車要翻了
3.沒別的乘客 懸吊行程長 車身又高 包乘客吐翻天

勁風 wrote:
兩台車剛好我都開過小...一台商用貨車隔音那麼好幹嘛?(恕刪)


車床好用

奇怪的聲音比較不會傳出去......不對啦

是休息時比較不會被外界噪音干擾
ZINGER公司有一台

老實講真的蠻安靜的

甚至怠速的時候感覺不太到引擎的振動跟聲音

還曾經腦殘再發動一次

至於320D我開過朋友的一次

怠速的時候就比較明顯一點

其他的我就不講啦~

畢竟價差快三倍的車沒什麼好比的
我就是把它當休旅車..............
星期日去把我的黑忍哥牽回來了,真是讚丫,便宜又大碗。
跟其他休旅車最大的差異應該在於二三排的座椅還可以再加強一點,
其他的電子娛樂設備見人見智,畢竟我想休旅車的定義是要坐得爽...........
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