Mitsubishi XForce 北海道試駕｜久等了，跨界新星準備重新擦亮三菱招牌！

林恩 · 2025-11-19T10:00:00+08:00

千呼萬喚，久違的三菱新車終於要大家見面了！確定會在年底台北車展正式亮相的XForce，是中華三菱非常重視的一款「全新」跨界休旅，甚至為了讓國內消費者可以得到一輛最完整、配備最豐富的XForce，在開發階段就與三菱母廠協力合作，共同調整ADAS輔助駕駛系統以及NVH隔音工程等車輛配備的強化。換句話說，國內的XForce會是條件最出色的XForce，畢竟作為中華汽車接下來導入一系列新車中的頭號先鋒，XForce若能做出好口碑，對於之後的新車無疑會有正向幫助。在正式上市之前，中華也帶領我們走訪三菱汽車位於北海道的十勝研究所一趟，搶先體驗XForce之外，包含未來預計導入車型（兩年五款）Destinator、Outlander PHEV、Triton等等也都在同一試車場進行體驗，這次的試駕行程可說是相當充實，但礙於篇幅本篇文章主軸先放在XForce身上，其他車款之後會再另外做成一篇報導跟大家好好分享。文章開始前先跟大家說明，由於這次的試駕體驗重點會放在OffRoad上，因此試車場地是十勝研究所內的「Tokachi Adventure Trail」（以下簡稱TAT），2022年才全面翻新的TAT，具備各式各樣的非鋪裝路面，完整呈現了各國家可能具備的真實路況，不僅能讓我們好好體驗XForce在越野路面的行路質感，另一方面也能檢驗對於擁有222mm離地高、AYC主動式彎道控制系統以及四種駕駛模式的XForce來說，在越野路面的駕駛動態與脫困能力是否也能有水準以上的發揮。11月的北海道雖稱不上寒冷，但隨著初雪已經降下，十勝試車場內的樹木也早已泛黃並掉落，在如此北國氛圍的環境欣賞XForce是別有一分美感，又或許是真的太久沒看到由三菱自己主導開發的新車，新鮮感也顯得格外濃烈，如果你已經看膩了在台灣路上跑的三菱車款，見到XForce真的會有種終於破繭而出的感動，也更讓人期待未來其他新車的模樣。2023年正式亮相的XForce，首發地點雖是在印尼等東南亞市場，但隨著國內即將上市，甚至是日本當地未來也將考慮導入販售，負責XForce開發專案的首席工程師畑下修，過去也曾主導Eclipse Cross開發，新世代的XForce確實是輛不折不扣的戰略級別車型，重要性不言而喻；最早是由2022年XFC概念車延伸而來，其實單就外觀與現在的XForce量產版本做對比，三菱幾乎將概念車造型整個還原，雖然審美標準因人而異，但我認為XForce的確融合了三菱過去以及未來的新世代樣貌，外觀設計頗有水準，至少是一輛耐看且會令人感到好奇的車款。過去很常強調的Dynamic Shield設計概念，來到XForce已經演化為Silky＆Solid，剛柔並濟的線條營造出厚實與時尚氛圍，車頭除了具備大器感受的類梯型水箱護罩，LED大燈組佔據了車頭相當大的面積，下方氣壩周圍的下護板用上了同色烤漆有效增加質感，避免了許多休旅車時常因為過多防刮塑料帶來的廉價感，仔細看最下方也還配有LED霧燈，以XForce身處的入門級距，這樣的設計已沒有太多可挑剔之處。LED頭燈LED尾燈XForce全車都搭配LED燈具，以這個價格帶來說自然不會出現甚麼矩陣頭燈科技，但造型設計得頗有未來感，且前後燈組造型作出前後呼應，有點像是迴力鏢造型，整體辨識度很高。頭燈內部除了兩顆投射式燈組，粗壯的燈眉以及向下延伸的五塊LED，則是作為日行燈、小燈與方向燈之用。雖然這次現場所擺放的車型並不是未來國內販售版本，而是原廠從其他市場調度來的車輛，但輪圈造型一致，這組採雙色搭配的鋁圈規格為225/50R18，值得一提的是，配胎部分國內版本並...