daytoday wrote:我覺得是車型問題~這...(恕刪) 是這台嗎雖說內裝變化不大 但外型變化頗大只是國外2016以後才可能看得到https://www.youtube.com/watch?v=xPJzMXH_QXo
哈哈... 大家討論成這樣好像達到三菱引進的目的了?有人攻擊, 有人解釋, 不知不覺中產品的詢問度提升許多,雖然 Outlander PHEV 可能在這些網友中一台也賣不出,但總會有些人因為聽到有這麼貴的三菱進而多關注了這台車,在網路上查了 Outlander 或跑一趟展示間,也許最後就買了汽油版,然後和親朋好友說說買三菱休旅車的經歷和故事~吹噓一下我這款車也有要200的等級喔,免費宣傳,這麼一來只要把引進這台車的費用當作宣傳廣告,其實不算貴咧~
看了九頁.....總覺得有些人回文有點不知所謂譬如拿Lexus NX跟這台比在日本Outlander PHEV頂規版賣443萬日圓台灣賣的NX300h豪華款配備是日本vision L的頂級款, 日本賣556萬日圓(我相信不了解情況的人, 一定以為台灣版是日本的入門款, 日本的入門款椅子是塑膠皮, 台灣是有冷熱通風的真皮座椅, 外加電動可調記憶功能, 日版入門款輪圈也不是18吋, 配備差很多)如果照這個比例算Outlander PHEV合理價格 = 日本售價443除NX日本售價556乘上NX台灣售價213 = 169萬台幣各位注意到了嗎? CT200h原本貨物稅減半的時候售價是159萬, 現在變成176萬而169萬的PHEV如果貨物稅減半則是153萬完全有能力做在150萬啊, 但是30卻訂價在199萬, 還這麼多人幫車商說話....其實之前就已經算過這台車合理價格是150萬了簡單講30根本不想賣這台車, 打著賣一台等於賺五台的算盤在賣車啊姜太公釣魚, 願者上鉤
tom.tien wrote:有什麼好宣示的, 有...(恕刪) 舉例一下Honda第一款油電混合車Insight進來台灣也並非真的要熱賣因為Toyota有PriusHonda要告訴客戶 他們也有油電混合車Insight及CRZ代表他們技術也是跟著上世代其實業代還是主推汽油車!
20081114 wrote:i3是「純電動」與「增程電動」,與「插電式混合動力」不一樣。 插電式混動「Plug-in Hybrid」就是可以插電(Plug-in)的混動(Hybrid)車。所以加裝增程的BMW i3,跟著名的Chevrolet Volt也都是插電混動車。