凸01凸 wrote:
之前跟進口車業務在朋...(恕刪)



有什麼好宣示的, 有不是台灣30做的,

它是辦理進口來賣而已,
那...台灣人平均薪資4.5萬

工作1年差不多只能買一台VIOS...
哈哈... 大家討論成這樣好像達到三菱引進的目的了?

有人攻擊, 有人解釋, 不知不覺中產品的詢問度提升許多,

雖然 Outlander PHEV 可能在這些網友中一台也賣不出,

但總會有些人因為聽到有這麼貴的三菱進而多關注了這台車,

在網路上查了 Outlander 或跑一趟展示間,

也許最後就買了汽油版,

然後和親朋好友說說買三菱休旅車的經歷和故事~

吹噓一下我這款車也有要200的等級喔,

免費宣傳,

這麼一來只要把引進這台車的費用當作宣傳廣告,

其實不算貴咧~


賣這種芭樂價...既然是宣示用...怎麼不把日本最高規版本也弄進

來....199萬都能開了~~

最頂級~最完整~最高階的配備版本....賣個249萬...也讓國人嚐嚐香吧~~~~
看了九頁.....總覺得有些人回文有點不知所謂
譬如拿Lexus NX跟這台比
在日本Outlander PHEV頂規版賣443萬日圓
台灣賣的NX300h豪華款配備是日本vision L的頂級款, 日本賣556萬日圓
(我相信不了解情況的人, 一定以為台灣版是日本的入門款, 日本的入門款椅子是塑膠皮, 台灣是有冷熱通風的真皮座椅, 外加電動可調記憶功能, 日版入門款輪圈也不是18吋, 配備差很多)

如果照這個比例算
Outlander PHEV合理價格 = 日本售價443除NX日本售價556乘上NX台灣售價213 = 169萬台幣

各位注意到了嗎? CT200h原本貨物稅減半的時候售價是159萬, 現在變成176萬
而169萬的PHEV如果貨物稅減半則是153萬
完全有能力做在150萬啊, 但是30卻訂價在199萬, 還這麼多人幫車商說話....
其實之前就已經算過這台車合理價格是150萬了

簡單講30根本不想賣這台車, 打著賣一台等於賺五台的算盤在賣車啊
姜太公釣魚, 願者上鉤
樓上說得太好了
從"接單引進"卻定這樣的價就知道結果了
感謝鹽懂,讓我省了150-160萬

現金準備好,現在想想可以做好多事

再次感謝

tom.tien wrote:
有什麼好宣示的, 有...(恕刪)


舉例一下

Honda第一款油電混合車Insight進來台灣

也並非真的要熱賣

因為Toyota有Prius

Honda要告訴客戶 他們也有油電混合車Insight及CRZ

代表他們技術也是跟著上世代

其實業代還是主推汽油車!
在內線開著TOYOTA被外線的TOYOTA超車!!!你說悲不悲哀!慚不慚愧!丟不丟臉!

20081114 wrote:
i3是「純電動」與「增程電動」,與「插電式混合動力」不一樣。


插電式混動「Plug-in Hybrid」就是可以插電(Plug-in)的混動(Hybrid)車。
所以加裝增程的BMW i3,跟著名的Chevrolet Volt也都是插電混動車。
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