自動煞車與跟車究竟是在紅什麼意思的！？真的有這麼重要？

ANDYLIU@GMAIL.COM

22分

81樓

ANDYLIU@GMAIL.COM

個人積分：22分

文章編號：65529430

這就跟" 智慧型手機是在紅甚麼意思, 傳統按鍵式摸得到按鍵不是更好使嗎?" 是同樣的概念

711071kevin

398分

82樓

711071kevin

個人積分：398分

文章編號：65529502

我也是上一款囧凹
上次我去台南產業道路，沒路燈
前方視線又被前方大台賓士擋道，突然前方賓士急煞，車上的FCM警示也馬上有反應，結果是是三寶騎機車從對向直接迴轉！
我覺得不要只是說自己開車一定不會分心，而是再專心都趕不及三寶想投胎的決心！
p.s在高雄，我的outlander半小時可以叫五次，高雄朋友的鑽車技術厲害！

小白不只是小白

382分

83樓

小白不只是小白

個人積分：382分

文章編號：65529559

哈哈，戰完氣囊跟循跡/車穩系統，現在再戰跟車跟自煞嗎

，哈哈，氣囊跟循跡/車穩系統屬安全配備，
跟車跟自煞沒有就不會開車嗎？這種算"輔助駕駛"系統，
給不認真開車的人用的東西

GotoWorld0110

13分

84樓

GotoWorld0110

個人積分：13分

文章編號：65529573

先進駕駛輔助系統 (ADAS)是為汽車安全功能設計帶來劃時代進步的新技術，是整合感測器和微控制器，軟體等各種電子部件之一系列系統，可讓駕駛者可因電子穩定控制 (ESC) 系統連動之感應器所發出的警報聲，避免可能發生致死意外之危險狀況。ADAS2014年全球整體估計出貨數為8835萬單位。隨著各國政府建立之安全標準，及消費者交通安全意識的高漲，預測2015年市場將達到16.1％的成長。

http://www.giichinese.com.tw/report/ina351073-advanced-driver-assistance-systems-adas-market.html

這是汽車產業的趨勢，人類最終會走到自動駕駛的世界，很快就會來臨了，20年前誰能想到20年後人手一隻智慧型手機? 可以導航可以和人對話?

這是台灣產業的大機會，台灣電子產業的新出路。

油炸豆腐

75分

85樓

油炸豆腐

個人積分：75分

文章編號：65529628

這些都是輔助功能﹐ 有沒有必要在於每個人認為是否需要。有的人開車50年沒事﹐ 有的開5年就出事了。例如盲點偵測﹐ 習慣好的或許可以不需要﹐ 但哪怕是哪天晃神出事了﹐ 就跟保險一樣﹐ 唯一差別是這些工具會讓人習慣﹐ 例如現在有很多人車子沒有倒車雷達就真的不知道怎麼停車了。

goodpig

4106分

86樓

goodpig

個人積分：4106分

文章編號：65529699

linboby wrote:
真有這麼重要！？怎麼感覺有點誇大

就是你這種人太多，才會讓台灣的行車安全一直無法大幅進步

後座強制要繫安全帶都幾年了，到現在大多數的民眾坐後座還是沒繫安全帶

也已經強制遊覽車上國道跟快速道路要繫安全帶了，但是幾乎沒有人搭遊覽車有在繫安全帶的

安全措施永遠不嫌多，台灣人卻永遠只看娛樂設施夠不夠多，還好意思質疑新安全科技

benni

1262分

87樓

benni

個人積分：1262分

文章編號：65529701

其實這些科技說穿了，就是在為未來的自動駕駛鋪路，
當那一天來臨時，開車就會變得是無聊的一件事，人工駕駛反而變輔助了

andy30093

5分

88樓

andy30093

個人積分：5分

文章編號：65529736

自從我前幾天塞車恍神不小心A到前車後，就決定要去外廠裝AEB了

shizukaman

3181分

89樓

shizukaman

個人積分：3181分

文章編號：65529742

這個東西比幾氣囊的重要幾百倍
人的判斷會失誤,電腦的判斷也會失誤
所以你就想到你在開車時多一個人在幫你注意路況
你疏忽時電腦幫你注意,電腦疏忽時你自己注意

例如三個小時的開車路程中,中間你只有三分鐘恍神,
這三分鐘你未必會遇到危險路況,所以運氣好
好死不死這三分鐘剛好有一台車在你面前急煞,
就會有一個人幫你煞住,避免肇事
氣囊只是減低傷害,該死時還是會死
如果都不撞到,氣囊也根本沒有他的必要性不是嗎