有去問過業務了他說表面上是降價 但實際上折價空間也變低了 ~再者台馬就是這幾年真的車價太高 11年式時還是第一個衝漲價的車商尤其是新馬三現在又遇到便宜又大碗的elantra踢館 一整個就被打趴新馬六馬二貴的太扯 新馬五真的很醜 現在算是嘗到苦頭了所以表面上不降一點是不行的啦 降價這只不過是台馬吸引門外漢的手法而已~話說回來 新lancer io也是貴的很離譜銷售量真的超慘 altis不比的話 還離喜美九代 跟新馬三這些對手 還有一段距離啊不用跟e車比了 現在滿街都這台車 唉
三菱十分感激以上幾位對三菱的愛護 不但為三菱車價仗義直言還幫忙想了那麼多三菱不該降價的理由既然消費者這麼體諒三菱的營收 我想三菱也會為了響應大家的支持 繼續努力賺錢絕不降價居然還有那種 花錢買東西的 幫 賣東西的 想不必降價理由的人 真是佛心呀
我去問過了,表面降價,實際上可以折價空間變少!所以還是一樣!我覺得國內超級龍頭(占四成)的那家只要率先降了,其他家絕不敢不降(或加氣囊)!不降的絕對讓龍頭飆到五成,六成...阿里亞多 wrote:表面上是降價 但實際上折價空間也變低了 ~再者台馬就是這幾年真的車價太高 11年式時還是第一個衝漲價的車商...(恕刪)
appreciation089 wrote:我記得Lancer IO 1.8現在大約68.9W喔!這樣算起來應該有降吧~!(恕刪) 68.9W是 iO 1.8躍動型 在加些小配備的價格其他車型還是維持原價當初換回日本原廠設定的鯊魚頭漲這麼多起來就只有這入門型的加配備降個2W還不知道可不可以在議價給人感覺CP值並沒有多好