2014 Mitsubisi 三菱車展特派員-展場特報


說到一年一度的盛事-台北車展,自然也不能少了傳統日系品牌-Mitsubishi三菱汽車

一來到會場,人聲鼎沸不在話下,
原來是三菱的暖場活動,Model以三菱的代表色紅色為主題,正在對圍觀民眾報以微笑





轉眼望向熱鬧滾滾的舞台,美麗的女孩兒正翩翩起舞,活動正好即將開始









此次2014年車展,三菱推出了饒富創意的三部經典概念車--
1.一般四門乘用車掀背車CA-MiEV
2.Pick-up車型--GR-HEV2
3.賽車型的 i-MiEV EVO

且讓我們對這些車款所要展示的技術做一介紹



CA-MiEV,這部標準乘用車有著節能車輛慣用的低風阻流線外型,除了標準會有的剎車動能回收系統以外,
最特殊的部分是它的無線充電模組概念,只需要停到指定的Charge point就可以進行充電,就好像只是停在停車格裡面一樣,是不是很方便呢?







藉由高效的電源管理及擴充的容量,續航力也達到300公里,搭配109hp的馬力數據,對於中程通勤需求的人來說,也是足敷使用




接下來看到GR-HEV


由於文化,法規與實際應用關係,
台灣甚少Pick-up車型,但以一些幅員廣闊的國家來說,有一輛Pick-up真的可以說是拉風又Man的象徵,但傳統Pick-up車型最大的麻煩便是耗油了,三菱在這個議題上究竟能有何作為?




答案揭曉,柴油低轉扭力高,高速巡航省油特性便可以解決一半耗能的問題,再結合另外節能科技的另外一個山頭--混合動力Hybrid系統,
兩相輔佐之下可以說是毫無破綻,也是現行最容易達成的Soluion






除此之外也開發全新的四輪驅動系統,這款系統也將會放置在三菱的越野車之王-Pajero身上,足見其對於各種特殊路況的應付能力




最後的特殊概念車i-MiEV EVO



光是看它的外型,便可知其流著賽道競速的血液
三具馬達分別配置為前一後二,另外搭配四驅系統來發揮其擁有的322匹馬力

且它不只能跑賽道,爬坡亦可勝任,2012年中的PIKES PEAK賽事此車也可順利完成任務,於該組中獲得第二的成績,海拔高度的適應力對此車並非巨大難題


看完了概念車,我們也來看一下市售主力車款的表現吧!



中型轎車級距
Lancer iO 1.8 143hp/18.2kgm , 2.0 157hp/20.9kgm




傳統最受大眾喜愛的標準型轎車,採用CVT變速箱讓動力輸出平順而不致產生換檔頓挫,對於提升行路舒適效果顯著
原廠另外有推出Lancer Sport back 五門掀背車 140hp/17.9kgm CVT六速的車型
難得的進口五門,且安全性上比照日本設計,承載便利機能也高


OUTLANDER 172hp/24.0kgm






面對節節高升的休旅車需求,三菱也沒有落後,推出的Outlander 2.4不但馬力充足,
2.4的稅金級距更是完全符合台灣消費者的計算考量,其所搭配的4WD也可讓此車進行輕度的越野
對於家庭來說是非常理想的出遊車種


PAJERO越野王者 柴油200hp/45.0kgm
幾乎可以說是三菱旗下最強的越野車款,曾經在拉力賽有七連霸的紀錄,對於惡劣環境,空氣,地形,甚至積水都可以應付得當





此次三菱將三門及五門均一起引進,供不同需求的顧客來做選擇;若是強調靈活與俯仰角的容許程度,選擇三門較佳,如果需要多一點的人員乘載能力,則五門將會是優選




總的來說,三菱這次在會場上的表現有目共睹,除了車款本身的表現,更與伊林合作
旗下亮麗的模特兒們讓整個展場生色不少






































回歸本質,台灣市場有其本身的背景,無論是使用者喜好,政策,法令,抑或文化,都會對一款車輛的銷售產生巨大影響,除了提升產品競爭力以外,策略面上也需要與行銷做搭配,方能在台灣車市的取得更加穩固的一席


2014-01-02 17:40 #1
拍得很不錯!給您一個「讚」!

您也是週日場的特派員嗎?


倒數第7,第8的model是誰啊?

好正~

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