市井經濟學 New Zinger 2.4L

掛三菱的mark ,很多零件就要透過三蕘,還要付錢給三菱、照三菱的規範,成本壓不下來

這就和 三菱堅達 中華新達是一樣的道理

攜舊名,看能不能大賣(零件自行採購,不用過三菱的手,能多賺很多,但是品質,你知道的

雖然車廠的要求都很高,但是benz /bmw 對比 toyota/nissan 對比 中華/江鈴 ,總是有所差異

至於留引擎換變速箱,馬力壓下來,應該是為了油耗,

反正買這種車,就是要 便宜、省油、大空間。其它都不大重要

法規沒強制要裝的,能省則省。

要掛三菱標誌當然是要多付錢的!說穿了等於沒掛三菱標誌,三菱原廠也就沒背書嚕。

跟很多廠商也都有自己的高階品牌意思一樣,掛上該品牌就是該廠的代表產品。

賓士的AMG、BMW的M power、豐田的Lexus、日產的Infiniti ..... 。

雖然是系出同源,但是層級就差多了 ~ 客貨車而已不用太計較啦 ~
真粗勇 wrote:
造型比前代好看,中...(恕刪)


請問中華與三菱是同一家嗎??
t018893000 wrote:
請問中華與三菱是同一家嗎??


中華與三菱是技術合作,中華與裕隆才是同一家。

Eigen wrote:
掛三菱的mark ,...(恕刪)

三菱堅達和中華新達是完全不同的兩台車喔,唯一相同的只有車名都有個達字
我跟各位的見解不同

這顆引擎,應該跟得利卡的是同一顆
沒有MIVEC

省油度也比改款前好一些些,我看是因為5AT的幫助

舊引擎+5AT
或許中華有它的難處

因為現在日本三菱在轎車部分好像都停產了
可能原本光哥的引擎也不生產了
改回得利卡的引擎,前代最廉價的那款車也是用這顆引擎

這種號稱低轉速就有大扭力
就是吃油量超大

也有可能中華為了獲利更大,畢竟現在2.4有MIVEC已經沒車可以搭配了
乾脆全部改為得利卡的引擎,這樣利潤上可以賺更多

如果是前代引擎加上%AT,相信省油幅度會變更大

一點進步都沒有
雙安全配ABS只有頂級才配,怎麼反過來了


還不如多花20萬買KIA那台柴油車來當貨車


袋鼠人 wrote:
三菱堅達和中華新達...(恕刪)



堅達是前代改款後的新車,掛三菱牌
因為為了通過五期環保,以及全部改為自排
所以每台都破百萬


新達是中華自己向美國買的引擎裝起來的,要加尿素,手排,掛中華牌
價格80多就買的到
mobil123 wrote:
堅達是前代改款後的新...(恕刪)

想知道以60W的預算,還有其他選擇嗎?

一般轎車,想從136匹改到159匹,大概進排氣+電腦Remap全做完才有可能,運氣差的,

點火跟油嘴還要加強一下,才能從136匹變159匹....

中華微調一下,竟然可以從159匹變成136匹,瞬間少掉23匹.....

真的是Good Job.......

bc5017 wrote:
中華微調一下,竟然可以從159匹變成136匹,瞬間少掉23匹.....
...(恕刪)


沒甚麼啊.....
就是把MIVEC可變正時氣門拿掉了
There is something more than you will ever see...
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