火熱跨界新星! Mitsubishi Eclipse Cross試駕報導


chengoan wrote:
大家有注意到嗎?竟...(恕刪)


雨刷是隱藏在上面的 試駕影片有看到
chengoan wrote:
大家有注意到嗎?竟然...(恕刪)

隱藏在尾翼裡面



陳昀偉 wrote:
CVT 變速箱是敗筆

只考慮6AT或以上的車款


為什麼?
三菱的CVT妥善率一向有口皆碑
CVT在換檔順暢度與油耗方面也比AT好
當然缺點是“溫順”了點
所以不解為何只能考慮6AT以上?

硬挑(不是缺點的)缺點嗎?
帶風向?
看起來不錯, 個人覺得唯一的缺點就是後行李箱不到300多公升是少了許多, 就算椅子移到緊繃也是只有400多.

kkndlin wrote:
沒人敢正視 後廂空...(恕刪)

這台其實就是縮短的進口Outlander啊
車長短了一截 又要維持前後座的空間 理所當然行李空間當然會犧牲啊
(兩個都要?又要短車身? 黑魔法嗎? )
話說回來好像也沒規定CUV車高一定不能太高啊
也沒有規定SUV行李箱一定要夠大啊
真要講的話EC應該是定位在常見的CUV(HRV/CHR)和SUV(CRV/RAV4)之間的車種
車身比這些CUV略大一號 又比這些SUV略小了一號

Wind_Halbert wrote:
因為神戶鋼造假事件...(恕刪)
神戶鋼影響的各大車廠(含銅、鋁、特殊鋼):

日本本土產業:Toyota、Honda、Nissan、Mazda、Subaru、Mitsubishi、Denso、Suzuki、Yamaha、住友電裝、Takata、富士通、矢崎部品、LEXUS、INFINITI

非日本本土產業:Tesla(美國)、GM(美國)、Renault(法國)、Group PSA(法國)、Hyundai(韓國)、Daimler(德國)、Valeo(法國)、Volvo(瑞典)

https://news.u-car.com.tw/article/39262/
https://news.u-car.com.tw/article/39221/

神戶鋼出問題的鋁、銅,出貨期間自2016年9月起至2017年8月31日;另外,在過去10年間也發現數次的偽造紀錄。
根據神戶製鋼所公布的資訊,由日本高周波鋼業株式會社所生產的特殊鋼,自2008年6月到2015年5月,共計出貨多達3,990噸之多,供應的企業共有19間。

神戶製鋼的問題是今年10月10日爆出新聞的。

Eclipse Cross全球量產車交車最早時程,落在明年一月。新車不會有神戶鋼的問題。

如果Eclipse Cross新車會有問題,那上述品牌的新車CX-5,CR-V,CH-R,XV一樣會有問題。

神戶鋼,該要擔心的,反而是你現在所開的車子,而不是新購車。

matrix3 wrote:
還真的有人在質疑 EURO...(恕刪)


幫你補充: Euro NCAP 是匿名 買四部市售車來測試
有關NCAP
瓊斯 wrote:
●(註2):Eclipse Cross配備的ACC主動車距控制巡航系統車速設定範圍為30~180km/h之間,跟車距離由原本的三段增加至四段可調,若跟隨前車減速至停止系統也不會解除,只要輕點油門或按下定速按鍵則可重新起步。...(恕刪)



30~180km/h的意思是不是塞車在30km/h以下時無法跟車。
◆不要認為自己買的都是神兵利器,一丁點都批評不得◆
為什麼 EC 比 CRV 還重了71公斤,尺碼還比較小!

kidd93 wrote:
為什麼 EC 比 CRV...(恕刪)


應該是四驅設備的重量吧。
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