Mitsubishi - 前驅車救星!!經賽道&山道實測證明前驅車推頭宿命有解 - 汽車

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前驅車救星!!經賽道&山道實測證明前驅車推頭宿命有解


pinin406 wrote:
沒特別去看影片,也..再來,這些車評就算寫的不算是葉佩文章.(恕刪)



突破盲點了

asoma wrote:
突破盲點了...(恕刪)

如果是惡意吹捧那車評自然會黑掉
說事實和感受的話,可以多方參考
加上也不是只有一個車評這樣說
jednopivo wrote:
有AYC比沒AYC快很多?本來以為只快零點幾秒
特別打開影片拉到結論來看,沒想到
沒有AYC的2018年式成績是2分24秒897
有AYC的2019年式成績是2分22秒934


先說我沒空看影片

盲點是"兩秒 "
問題是"兩秒for幾秒"
攤開來看
一個144秒89
一個142秒93
就當兩秒整好了


老實說也才差1.5%不到
還是這麼緊崩的賽道開法
這種百分率我比較認為是人為誤差欸


開在一般人的速度的時候
有沒有AYC,就時間上...
可以講一點感覺都沒有才對吧

不過能增加駕駛安定感的話也是不錯啦

Edward Wadie Said wrote:
最近看兩個車評講2019...(恕刪)

可惜大眾還是不太需要操控性
舉凡性能為重的車款或者品牌,最後下場都不太優

少數做到頂尖的,售價不是我們可以負擔的

Jemshon wrote:
如果統哥在他常跑的...(恕刪)

https://youtu.be/EbNS4VL_neY?t=228
統哥有試駕過了
你可以參考看看
雖然當時是S-AWC的版本
但統哥也註明說是AYC的感覺

nocar wrote:
先說我沒空看影片盲...(恕刪)

但有在跑賽道或是在看這種比賽的
2秒可以說是很大的差異性
如果對於這種賽道可以有兩秒的進步
那對於一般家庭使用,操控真的可以說是顯著提升

Edward Wadie Said wrote:
但有在跑賽道或是在看...(恕刪)


我不是質疑差異性
只是說如果比對的測試量大一點(好比各跑十~二十圈)
算下來平均均速明顯差兩秒

那就是去除各圈間些微誤差的較佳方式
別看到兩秒就高潮了
該不會以為這種程度的試駕的兩秒差異等同職業比賽的兩秒?
同一台車讓這種業餘的開兩圈,就算差五秒都不奇怪。
別說每圈的路線跑不到相同,每個彎道進彎速度、出彎速度、換檔時機他能控制到一樣?
連主持人自己講完都自嘲地笑了,樓主就別太認真了。
https://youtu.be/RwsNrpHHzyY?t=865

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