【國內新訊】新款中華Delica預售價流出,70.5萬元起配備預警煞車、動態穩定系統!

幼童車的問題多少年了,政府依舊沒能力處理,天真的把使用年限當成安全的唯一理由來管制幼童車使用,導致這貨車界的古董依舊存在,然後再拿納稅人的錢補助購置幼童車就以為問題就解決了?果不其然立馬從原車價70來萬漲至91萬,好一個解決問題的方式。得利卡的存在政府絕對有功。想想若是自己爺爺奶奶不能退休,強迫他換套新衣繼續在外工作,心裡做何感想?
jesper05 wrote:
幼童車的問題多少年了...(恕刪)

政客不是傻子,
跟商人手拉手,
球員兼裁判也不是一天兩天的事了。
我比較好奇這顆6速手排變速箱的齒比
-馬克- wrote:

可說是國內商用車長...(恕刪)



太可惜了自排4WD版本沒出。
遇嚨集團可以出息一些嗎???
自割的車不行還要惡搞代工不像代工的車

都已經第4代.5代了
~這才是全新一代- 得利卡
joehwa wrote:
遇嚨集團可以出息一些...(恕刪)


你那台是休旅車

最新的得利卡貨車是長這樣
(已停產,三菱不做商用車了)

(箱型車)


(貨床車)


....抱歉,放錯張了,這張才對

(一樣的車,新一點得車頭設計)
l6632154j wrote:
你那台是休旅車最新的...(恕刪)


要主要說的是遇嚨是如何不長進這點

現在的車廠不會笨到一個商用車型只做休旅車用...它可以4驅越野..和貨車型
VW T5算是最典型~~~~變成多功能車型

日本30官網的新車型
你貼的是上一代的

自由時報也有刊登
https://auto.ltn.com.tw/news/12317/4
joehwa wrote:

現在的車廠不會笨到一個商用車型只做休旅車用...它可以4驅越野..和貨車型...(恕刪)


確實...所以日本三菱在99年把貨車的產品線外包了,然後自身只專注於休旅車型
接著在今年正式宣布退出貨車市場








oka0106 wrote:
真是夠了,我今年55歲,我剛考上駕照上班時開二代得利卡,排擋在方向机旁邊,當時23歲剛退伍,32年了,現在還在三代,監理所竟然讓它過,這油耗難道没有問 題嗎 我看乾脆開放大陸 車進來 五菱宏光 都比他強?

五菱宏光可是超大銷量的神車耶!同級對手是Zinger,不過Zinger也是拉皮老車,沒得比。
得利卡L300這種鳥車連大陸也早就淘汰了,廂車倒是有L400的改款車-菱智,小卡則有東風小康的D51/52,車身定位還不錯,四輪和得利卡同級,六輪和卡旺、小霸王同級,就是動力太鳥了。
請問有人知道得利卡廂車,尾門開口的高度是多少呢?(不是車廂內的高度哦!)
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