【採訪】中華Delica改款發表,70.5萬元起標配雙氣囊、SCC智慧防護系統!

嘛哭尼阿改那麼小
是要?
超復古的車身搭配超超超醜的車頭,果然裕隆廠不倒,台灣車市不會好
我們公司得利卡跟現代的小霸王都有
,得利卡的內裝設計根本不符合人體工學有夠難用再來我每天開一百多公里油錢就要四五百了,小霸王就一句話好開,省油
明明就是從回收廠拖回來重烤漆的,想騙我是新款,咋咋~不信! 叫你拍後座給我看
喪甲狼 wrote:
這日行燈一定要跟菱利...改寬後是8人都三點式安全帶,應該是代表全台唯一可以放六張安全座椅的(恕刪)

不過isofix好像只有兩組,第2排一組、第3排一組,而第3排在後軸上方,如果小朋友坐第3排,不知道會不會被彈到吐奶?
linjh60 wrote:
這是多年前幼稚園園長的意見,參考看看。
幼童車有十年車齡汰換限制。(恕刪)

幼童車汰換不是有補助嗎?
只能說
會來罵這台車的前面好幾層樓的人
有點“何不食肉糜”的心態
或許你們家都開好車
但你們有想過做工的人的需求嗎?

做裝潢的、水電的、網路電話監控錄影的
他們不需要多大的載重
但需要很大的空間還不能淋到雨又可以買得起
才會造就這台得利卡屹立不搖
換句角度想
沒有需求這台得利卡可以撐好幾十年?
市面上有其他的替代選擇嗎?
當年福特的載卡多早就下課了好嗎!

你說日本已經出五六七代得利卡?
很抱歉,從spacgear開始日本的得利卡已經歪樓了
已經不是客貨車了,已經是休旅車了
最新的D5那根本就是比outlander大一號的休旅
現在你去日本看到的客貨車那應該是馬自達(?)還是豐田的(?)也是不曉得沿用了幾十年的車體
客貨車只要底子好,本來就不需要多大的改款
便宜賣讓勞工買得起比較重要
這三十年前的設計,過的了現在的撞擊測試標準嗎?
還是三十年前使用的設計標準已經早就超越了現在的撞擊測試要求?
真是太狂了...
1990的車台+2010年的引擎變速箱=2019的售價.......

要不是政府強制規定要ESP+雙氣囊

可能昨天的發表會還看不到這些配備

果然 裕隆集團是台灣車界的驕傲!!!
minhua0317 wrote:
只能說會來罵這台車的...(恕刪)


就是沒什麼選擇性才造就這台輝煌的歷史

台灣的工業設計真的有差到這種地步, 設計出這麼醜的車子!?

期待大陸整車可以進口台灣的那一天趕快來臨
台灣的道路何時可以像日本一樣平整??
minhua0317 wrote:
你說日本已經出五六七代得利卡?
很抱歉,從spacgear開始日本的得利卡已經歪樓了
已經不是客貨車了,已經是休旅車了
最新的D5那根本就是比outlander大一號的休旅
現在你去日本看到的客貨車那應該是馬自達(?)還是豐田的(?)也是不曉得沿用了幾十年的車體
客貨車只要底子好,本來就不需要多大的改款
便宜賣讓勞工買得起比較重要...(恕刪)


很同意你的看法 但這次改款車頭真醜的可以了

價錢也是太貴 只能說這領域的客貨車 目前沒有對手

中華汽車才會這樣做 對了 不只這台車 就算是進口的日蝕也是一樣

當你是中華三菱的車主後 就會發現這公司的高層上班應該都沒帶腦袋
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