【採訪】中華Delica改款發表,70.5萬元起標配雙氣囊、SCC智慧防護系統!

minhua0317 wrote:
只能說會來罵這台車的...(恕刪)

商用車需求的確要從不同角度去看,
但做出這種車來滿足商用市場,也實在太委屈做工的人..

何況就算為了商用,買這種30年設計的得利卡,大概也不是自己開的,
給下面的師傅啊工班啊去開,髒了撞了也不心疼,
安全性?? 反正又不是老闆開..
我只知道我小孩的幼稚園用這台當娃娃車,我寧願辛苦點天天自己接送..
車頭越改越鳥
內裝這次倒是真得有進化了

然後...除非中華打算放棄商用車市場,直奔休旅車市場。
(或是在維持商用車市場的情況下,引進主打休旅車市場的新車)
不然我們是不可能看到像日本那種新款的
(日本三菱已經完全退出這個級距的商用車市場了...只剩百利還勉強撐著)
D5是採用多連桿後懸吊的RV休旅車,載貨能力在貨車市場上是沒有太大競爭力的
(但是當休旅車真的看起來很讚...而且是4驅...我好想要....)


題外話...如果同樣都要進日規新款的"貨車"的話
我個人偏好牛頭牌的(因為至少有在進步...而且快一統江湖了)
(馬自達的bongo(也就是福特載卡多).....也是一樣數十年不變。日產的NV200相對比較陽春.....然後很湊巧的是,這兩款車還都是中華可以考慮引進來接替現款得利卡的"新車",因為日本原廠的得利卡"貨車"確實就是先後由這兩款車接班了....然後今年停產了)
-馬克- wrote:
同一車型在國內已有近...(恕刪)


這台應該要取名 Delica -V Block 70 才威
Heaseliu wrote:
這年代台灣都己做出無...(恕刪)


金氏世界紀錄要等我兒子(或孫子)那一代才能申請吧
(注:現年27)
因為第一代福斯金龜車賣了大概快60年
老古董的得利卡阿
可惜豐田innova不引進 不然可精彩的對戰
我駕駛車子的技術,沒有照後鏡,我不喜歡往後看,我喜歡往前看。http://www.wretch.cc/blog/rs77322
-馬克- wrote:
同一車型在國內已有近...(恕刪)

時光機啟用了
唉~~又一個號稱國產化的失敗品

至少把space gear拿出來改,還說有個進步引擎前移較安全

結果還是把老車改得亂七八糟,還漲價那麼多

我看是一樣走向國產colt+跟Lancer一樣的慘況
吉米豬 wrote:
商用車需求的確要從不...(恕刪)


我們公司的公務車就是舊款的
(這次改款前的那一款)
我這個人通常不暈車的,但是坐這車(後排)我晃到頭痛
(尤其是中排右側....就是可以翻起來讓後排進出那個位置,椅墊放下來正常位置時,居然還要手動壓一下把手固定,不然卡榫不會卡進去....然後就算有卡好還是像在坐搖搖椅)
K4481 wrote:
很同意你的看法 但這次改款車頭真醜的可以了XD

價錢也是太貴 只能說這領域的客貨車 目前沒有對手

中華汽車才會這樣做 對了 不只這台車 就算是進口的日蝕也是一樣

當你是中華三菱的車主後 就會發現這公司的高層上班應該都沒帶腦袋


哈哈
我不僅是三菱的車主
還曾經是中華的一份子
我最深的感觸是
沒帶腦袋的不是中華的高層
而是中華的造型所
真心不騙

被搞壞的十隻手指數不完
最經典的是大鼻孔的Grunder
再來是鯰魚頭的Lancer
然後輪到coltplus
自己人看不下去、造型所只會鼻孔朝天說你不懂藝術

Outlander因為日本不給改幸免於難
吉米豬 wrote:
何況就算為了商用,買這種30年設計的得利卡,大概也不是自己開的,
給下面的師傅啊工班啊去開,髒了撞了也不心疼,
安全性?? 反正又不是老闆開..
我只知道我小孩的幼稚園用這台當娃娃車,我寧願辛苦點天天自己接送..


其實你偏了
這台的主客群都是小老闆
老闆自己開比較多

然後安全性,真的是未知
但路上這台事故車反而不多(因為也開不快?老闆自己開比較保守?)
事故車比較多的反而是更大的三噸半

另外,娃娃車有政府特別的法令規範
不是什麼車都可以拿來當
有政府的法規至少有一定的水準
你也可以去找用T4當娃娃車的幼稚園
但想必學費等級不一樣
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