【採訪】中華Delica改款發表,70.5萬元起標配雙氣囊、SCC智慧防護系統!

K4481 wrote:
我是覺得最後還是上層決定要不要用 這照型吧!

果然是藝術 大眾都看不懂 就跟畫一樣 難怪車賣的少


這造型我沒參與不知道
但據以往的經驗
中華造型所的套路是:
高層質疑的時候
造型所回答:這XX大師設計的,市調過的,得票最高
高層依據“尊重專業”的原則也只能同意
然後等到我們小儸儸質疑的時候
造型所就依據上述流程,一句:高層同意的堵死我們
很高招吧!
吉米豬 wrote:
我也供不起用Kombi或Sienna當娃娃車的幼稚園,之前還看過用Alphard的就更別想了,
目前政府要補助汰換老舊娃娃車,想也知道秒選得利卡,
畢竟幼稚園業者也要賺錢,喔對了在VW之前唯一只有中華以得利卡車型生產幼童專用車。


據我所知要當娃娃車是要政府認證的
所以用Kombi或Sienna甚至Alphard當娃娃車其實反而是違法
要遊走在法律灰色地帶就只能載運當車規定的人數
然後必要時還要坐安全座椅(幼幼班年紀太小)

如果用了高級車但沒有安全座椅或塞很多很多人
那反而比得利卡娃娃車更危險
這家長有想過嗎?
minhua0317 wrote:
據我所知要當娃娃車是...(恕刪)


所以是有差嗎?
我倒覺得Kombi或Sienna甚至Alphard還比較安全
by 當年坐後車廂的人(對,我就是指第三排後面那個用來裝貨的後車廂)....不過我那時是載卡多就是了
minhua0317 wrote:
據我所知要當娃娃車是...(恕刪)

Kombi已經有推出合乎台灣幼童專用車法規的車輛了(可以參考我附上的連結),
至於我提到的Sienna和Alphard,並不是申請幼童專用車,
人家是每張座位都有安全座椅,一車僅乘坐6名孩童的自用車,
當然我強調我供不起這種頂級私校,不過這種私校敢用得利卡嗎?

符合幼童專用車法規並不代表就有足夠安全,
大家可以查一下相關法規有多寬鬆,
得利卡都能過關別騙我有多安全。
整個就是四不像
頭是JUKE跟FORTIS混合板
就是拼裝車來的~~~~~~
4G69可以賣為什麼SAVRIN要停產?
中華感覺沒有什麼車種可以賣,有點慘
吉米豬 wrote:
Kombi已經有推出合乎台灣幼童專用車法規的車輛了(可以參考我附上的連結),
至於我提到的Sienna和Alphard,並不是申請幼童專用車,
人家是每張座位都有安全座椅,一車僅乘坐6名孩童的自用車,
當然我強調我供不起這種頂級私校,不過這種私校敢用得利卡嗎?

符合幼童專用車法規並不代表就有足夠安全,
大家可以查一下相關法規有多寬鬆,
得利卡都能過關別騙我有多安全。


所以請你仔細看我文
我有提到用Sienna和Alphard是只能搭載“該車限定人數”
如果是你所提的這種狀況
那當然是非常安全這沒話講

或許我住鄉下
看到安親班或是幼稚園用私家車的狀況是在比賽塞多少人
如果是這種情況用再好的車也比不上專用娃娃車

至於你要的“足夠安全”的定義是什麼?
從一根頭髮都不能少到不死就好這範圍很寬的
世界各國的法規大概就只能定在減少傷亡就好
就像當初安全氣囊的開發
也是為了不要頭撞到方向盤可以不死就好
但火藥噴射會造成的傷害是無法預料的→失明、毀容等等
結果現在爆安全氣囊大家不去感謝救了你一命
而是去哭夭臉受傷很痛
人家安全氣囊的初衷是要減少死亡率的啊!
biog wrote:
中華三菱真的太誇張了...(恕刪)
樂齡級客貨車主力車款,與zinger恐有點市場重疊性,如果價位上又拉不開,中華本身柴油車堅達又吃掉大部分貨車銷售量,恐怕前景不太樂觀。
被大家罵成這樣也是罕見的一台車.想一下結論.醜+耗油+稅金高.幾乎沒有人讓人喜歡的理由.但這是唯一一台自排箱型車...我要買一台公司用.(自動排檔箱型車)78萬那款..有沒業代報價.3Q
minhua0317 wrote:
所以請你仔細看我文我...(恕刪)

仔細看了,你說的對。

如果安全標準是不死就好,那就繼續用得利卡,再戰30年。
限制級
您即將進入之討論頁 需滿18歲 方可瀏覽。
提醒:內容可能因過於寫實、驚悚而令人感到不舒服,是否繼續觀看?

根據「電腦網路內容分級處理辦法」修正條文第六條第三款規定,已於該限制級網頁,依台灣網站分級推廣基金會規定作標示。
評分
複製連結
請輸入您要前往的頁數(1 ~ 13)