Eclipse Cross 短租一日半島深度體驗

最近在路上發現三菱日蝕的比例越來越多, 突然覺得那個尾翼還真是好看!
於是在順益汽車登記後與格上中清店約好了租車的日期(原本是想預約下雨天測試四驅性能, 沒想到車子沒空只能約到非常好天氣的26號).

當天一早在格上人員詳細的介紹後10:00就上路了,EC里程數才1918 KM, 跟新車沒兩樣.
租車費用為一天(24小時)1071元, 若要免自付車險及失竊險只要再加800元.
Eclipse Cross 短租一日半島深度體驗
行李箱容量就真的跟大家說的一樣, 但是Idontcare.

Eclipse Cross 短租一日半島深度體驗
幾年前有過一日環島的經驗, 這次開山路保守一點類半島就好, 同時向Lightning大致敬.
Lightning 大環半島

從埔里到武嶺的路段多為上坡, EC在爬坡路段表現雖然不能稱為猛爆, 但是在該超車時動力仍是遊刃有餘,跟自己的1.8 NA會有高山症沒力感差很多.
山下溫度28度, 武嶺不到10度, 上山的朋友記得千萬要做好保暖.Eclipse Cross 短租一日半島深度體驗
從合歡隧道到梨山及武陵農場這段路車輛較少, 一路上以約60 Km/Hr速度駕駛, 令人驚訝的是過彎的穩定性及操控性真的沒話說,期間一直想在過彎時會有滑胎的情況, 但頂多是輪胎悶叫幾聲就穩定帶過,如果是我的房車應該有機會甩到對向車道了.
Eclipse Cross 短租一日半島深度體驗
從來不知道武陵農場這麼遠, 在繳完門口180元的保護費後當然要進去拍幾張EC的漂亮尾翼照片.

接下來的路段台七甲線就是比較刺激的下坡路段, 不知道為什麼在這邊碰到的每台都跟車神一樣, 隨時都可以黏在車尾不然就是超也超不過去.

經過不知道繞了好幾圈下山又上山的的路段, 終於來到羅東順便買了家人愛吃的諾貝爾奶凍.

Eclipse Cross 短租一日半島深度體驗
上國道五號已是黃昏時段,整片玻璃貼滿了蚊蟲((阿彌佛陀....)
在關西休息站先加個油, 到達中清路交流道剛好晚上8:30, 跟預估的時間差不多, 只是格上也是8:30打烊, 乾脆去幫EC沖個澡, 不然整個前擋都是XX有點不好意思.

Eclipse Cross 短租一日半島深度體驗

出發時里程數1918, 還車時2450, 共532公里, 加了約1000元的95汽油, 車子顯示油耗約11.8 Km/L.

以下是體驗的感想:

1. 低速真的很安靜(比對CRV5), 40 KM/Hr以下幾乎很難聽到引擎的聲音, 相對CRV就有很明顯的運轉聲.
高速如果換個安靜胎應該也是狠甩CRV.

2. 怠速熄火會突然再啟動(即使煞車踩重也是一樣), 被嚇了好幾次, 不知道有沒有改善的方法??

3. Rockford 喇叭很棒, 爽度十足,可惜我也是木耳.

4. ACC, LDW, 和FCM設定和感應性上似乎還有加強的空間(比對CRV5), 不過也有可能是我還不熟的緣故...

5.操控及循跡性沒話說, 過彎時方向盤轉多少EC就轉多少, 國3上高速奔馳時也是能夠保持車身穩定, 不會像房車容易搖晃不穩.

6. 後方視野不會有貨車的橫桿阻礙,但是一定要換個大一點的車內後視鏡.
Eclipse Cross 短租一日半島深度體驗

7.盲點偵測我比較喜歡CRV5設計在車內的形式, EC在車外後視鏡外側有點需要移動較遠的視線距離.
Eclipse Cross 短租一日半島深度體驗

以上幾點是因為將EC和CRV5當作可能換車的目標, 若是馬上要做決定應該還是會選擇EC.
謝謝收看!
sunferio wrote:
最近在路上發現三菱日(恕刪)

短租一日就衝半島真的蠻熱血的XD
先推一個
不過我正好跟你相反,我覺得盲點偵測設計在後照鏡挺好的呢
主要是因為使用視線的問題,變換車道、左右轉是一定會去看後照鏡,直接由後照鏡判讀會比A柱一目瞭然
好像一些高級品牌進口車也都是設計在後照鏡的
2. 怠速熄火會突然再啟動(即使煞車踩重也是一樣), 被嚇了好幾次, 不知道有沒有改善的方法??

自動怠速熄火時,AS&G系統的設定,只要你稍微動到方向盤,他就會讓引擎重新啟動。
我剛開始啟用AS&G時,發生過幾次,看了手冊才發覺,是因為我停等紅綠燈時有動到方向盤之故,才會忽然又啟動引擎,有時剛熄火馬上又啟動,就是因為我動到方向盤之故。
亦許你也是遇到此狀況。
jgj wrote:
2. 怠速熄火會突然(恕刪)


原來是這樣,我的手確實都放在方向盤上沒錯,感謝您的提醒。
我昨天打電話去展示中心問
也是想短租清明連假出去玩

接電話的先生不確定四月還能不能租
說要問一下再回我電話
掛電話前問我一句, 你有沒有要買車, 我說沒有
結果,到現在還沒打來...................
改用12"電子後照鏡唯一正解,不管鐵桿還是什麼桿都不是問題,還附贈前後行車記錄功能。
可見範圍比兩邊後視鏡加起來的視界還大,又不怕後方乘客、貨物阻擋,很適合SUV。
樓主真是熱血,這個路段不輕鬆,我開過一次,右腳腳麻無力
怠速熄火也可能是車內冷度不夠會啟動放冷氣
也可能電力不夠了,需要啟動充電
大部分是第二點
因為車上都覺得要熱死了,然後還是不會啟動
方向盤的部分就不知道了
因為停車不太會再動方向盤

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