Eclipse Cross行家型現在適合衝嗎?

dighame wrote:
雖然我的車不是日蝕我...(恕刪)


借板問一下,若有舊車舊換新,買行家版日蝕,現金買車不,保任何車體險,這樣不知道多少錢?
u12078 wrote:
假日只要是好天氣, (恕刪)


真是專業的介紹與聯結,日蝕的優點都如大大所說

最近有一點也讓我特別有感,今年三月以前都是開神A,只要開超過30分鐘以上,都會有腰椎不舒服的感覺,現在開日蝕都沒有這種不舒服的感覺。

特別是4/1號,坐主管的車(Sienta),從台中到屏東出差當天來回,腰椎的不舒服感又出現。

現在買日蝕旗艦版覺得真幸運,是可以負擔的價錢,又是同級車最便宜的一款,感謝台灣人討厭三菱,讓我能擁有此車,不然就要花超過130萬以上。


※最近連假也是跟我弟聊這台車,我弟考慮RAV4,原因是二手價好。真心為只能買二手T牌叫屈,因為T牌的妥善率跟本是騙不懂車的騙局(本人過去就是買二手T牌,二手價貴,車問題一堆,去hxx大聯盟認證車行也沒用,去T牌維修廠修車,只會鼓吹你賣舊車,跟他們買新車就不會有這問題,我當時就是沒錢才去買傳說的二手神車)
最近看這論壇,T牌馬牌H牌都同樣問題多,只有二手價好(反正這不是我買車的點),新車價好貴,其它看不出什麼優點
閱讀是財富之源 wrote:
最近有一點也讓我特別有感,今年三月以前都是開神A,只要開超過30分鐘以上,都會有腰椎不舒服的感覺,現在開日蝕都沒有這種不舒服的感覺(恕刪)



小弟前一台也是開"神A"...
(一代還是二代的?反正是日本原裝Toyota Corolla Altis 1.8的,板金超厚&烤漆超讚的)

座椅偏軟, 剛開始坐進去覺得舒服, 可是一開久就覺得,不知屁股還是腰椎哪兒不對
總之, 撐不久就會覺得開始腰酸背痛了...
(加上可能也是已開了近20年,座椅更形下陷了所致吧?)

但自從換成日蝕之後, 軟硬適中的駕駛座,舒適性大為改善,這點偶跟老婆都深刻的體驗到
(車子平日大部分都是老婆在開的喔! 只有假日才是偶來當司機
前陣子她因專案,南北來回奔波, 開了超過兩千多公里, 她還說:幸虧有換成了這台安全舒適的日蝕,不然她還真不知如何渡過漫漫長路的)


還有, 就連原本是開"神A"轎車的偶, 跟老婆都一致覺得, 三菱日蝕 這麼高底盤的車...
(當初選車時, 老婆就是受夠了總是被前車擋住視野, 加上轎車座位低, 年長者坐下或起身不易, 才決定這台要換成SUV型的啦~)

過起彎,傾斜外甩減輕的程度,跟原來轎車比起來,居然一點也不遑多讓,日蝕的好多了
(偶猜! 可能一來是偶的舊轎車"神A"是, 素有懸吊偏軟Q,被網友戲稱"開船"的T牌吧?~大笑
加上一過彎, 老是"推頭" 逼得偶只好踩煞車, 結果是更讓乘客感覺更"外甩")
https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=214&t=6022056&p=2#76476791

以及二來 日蝕的懸吊,後方是獨立"多連桿", 再加上是S-AWC+AYC四驅版本吧!?
(懸吊方面 三菱日蝕 搭配的是前獨立麥花臣附防傾桿,後方則是獨立多連桿附防傾桿)
日蝕過彎, 真的就會順著路中的雙黃線內側畫一個完美的圓弧, 完全不會"推頭"喔~
https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=262&t=6041577&p=3#76779901

另外,小弟在當初在選車時, 也曾加入過:馬力過小&後座空間可令人到幽閉症的CHR這台
還有"過長"的RAV4的(超過原車位4米4了), 是因為Toyota內部有個認識的友人
即使偶能有折到十萬的優勢, 這兩台都還是毫不考慮了
https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=618&t=5983807&p=2#75989062

有考慮RAV4 可加減參考一下...
https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=262&t=5912231&p=2#75122846
&
https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=214&t=6022056
u12078 wrote:
一代還是二代的
(恕刪)


這個我不懂耶,我只知道是2002年國瑞製造,1.6引擎好像不常見。


請問大大開日蝕都是auto模式,還是有轉成SNOW模式開車,我跟太太都覺得SNOW模式過彎變的更穩,這模式開高速合適嗎???
閱讀是財富之源 wrote:
(恕刪)請問大大開日蝕都是auto模式,還是有轉成沙地模式開車,我跟太太都覺得沙地模式過彎變的更穩,這模式開高速合適嗎???


SORRY! 日蝕 開至今都只用過[AUTO]模式...

改天也來試試另兩個模式, 看看有何差異

参考一下這篇吧!

三菱日蝕SAWC的雪地模式跟省油性
https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=262&t=6058824

樓主 鱉王 的說法:
我是18年式EC,里程接近2萬9千公里。
我一直都習慣用AUTO模式一路開到底,但今早雨勢不小我第一次切換到SNOW模式,發現操控感受真的很不一樣,不曉得這是心理作用還是說SNOW模式真的有厲害之處。
想請教大大們,日蝕AUTO模式不是就能自動掌握路況自動切換行路模式嗎?但為什麼手動切換SNOW模式後,感受更好,瞬間感受日蝕非常貼地、而且操控轉向相當精準,整個安心感大幅提升。....
預算有限就行家型阿
該有的SAWC、ACC這些都有
盲點、車道輔助這些業務都有送的話,那就真的只是差在一些娛樂設備而已
天窗我個人是覺得沒什麼差,看你介不介意
而且你也認為倒車顯影夠用綜觀比起來行家型是比較實惠的選擇
想知道旗艦版有黑色特仕版嗎?
行家型可以有非黑色特仕版嗎?

選購的主動安全配備真的是土炮嗎?
--Gordan Tseng--
旗艦直上不後悔
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