【平民皮卡來了】中華Zinger Pick-up價格出爐,舊換新自56.9萬元起!

得利卡不舒適,那個算是大台的小發財,
基本上駕駛座在前輪上面的車都很震
引擎在椅子下面很熱....真的很不舒適
一切都是為了載貨空間最大化
Zinger算是商旅車,商用車裡面比較舒適的車型
做成皮卡車型算是蠻適合的,
有還可以的舒適度
又有不錯的載貨空間
Zinger的底盤是百萬級Challenger的底盤,性能自然不在話下~

所以我說這台車肯定賣到翻過去~翻啦!
kuankao wrote:
會刺激Hilux RWD single cab殺進來?台灣或許on road的需求遠大於off road?

是啊,如果Zinger Pickup賣太好,
搞不好和泰就會引進Hilux入門的Revo Single Cab 4x2 2.4來陪玩,
150hp/400N⋅m的動力我想是夠跟Zinger玩了。
jlhwu wrote:
Zinger的底盤是...(恕刪)
 

想起之前有一位經常在納版許願,雙門+後趨+敞篷

只能說,納納不給,兄弟中華補上


雙人座後驅外加敞篷。根本是跑車設定
如果把貨斗拆了,可以改成承載式露營車,感覺CP值蠻高的,

再出個長軸版的就更適合了 XD
ZINGER 貸卡用的底盤是Pajero Challenger的, 因為30要把這些底盤用掉, 所以ZINGER才會用上這好料, 但是同樣的為了省成本, 也只能用2.4舊引擎, 5速自排, 為了符合油耗標準, 又降低輸出, 總之在價格及後勤維修便利及成本上有極大優勢, 注重實用的買家是可以放心買的。


october2222 wrote:
Carry後懸吊是簧(恕刪)
-馬克- wrote:
先前已確認將會推出P.
定價分別是61.9萬元與65.9萬元,
..(恕刪)

價格6開頭還算符合市場預期
殺個價
入門款無舊換新應該也能壓在5開頭
感覺有吸引力了
-馬克- wrote:
先前已確認將會推出P...(恕刪)


pickup在台灣就是一種美式情懷而已
偶爾可以載個貨,露個營就滿足了

看一堆人在那邊糾結載貨能力三小的
我是沒看過那家職業電器行/機車行/水果行用皮卡載貨的啦~都馬發財車在處理
賣翻了

很多小電器行、水電行、很愛這種

坐的舒適,外觀又好看。
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